在主要集装箱船东中,Danaos在其55艘集装箱船中有8艘与韩进海运签订了长期租船合同,但希腊公司醉大的风险可能来自其剩余船队的租约。不少于24艘船舶的租约将于明年到期,3艘将在2018年到期。
当前低迷的市场现状下,很少有人认为租船费率很快就会上涨,市场的共识是,在未来一段时间内供需依然失衡。因此,Danaos将不得不报废多余的船舶,或者,如果可能的话,修理船舶,此外,还需要接受在更短的时间和更灵活的选择下大大减少的“市场”每日租船费率。
Danaos及其同行长期以来一直与“蓝筹”班轮公司签订长期的固定利率的租船合同,以此来减少现货市场的波动风险,然而,韩进海运的破产或将改变这一行业的游戏规则。
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