插接式滑动挡车器的“小名片”
插接式滑动挡车器由缓冲头、主体架和增力器三大部分组成。缓冲头用螺栓、螺母等紧固件安装在主体架的上部；主体架与增力器采用蹄形块插接联接。增力器用螺栓、螺母等紧固件安装在基本轨上，缓冲头由橡胶板、底板、压板及紧固件等组成。
插接式滑动挡车器的主体架是由左支臂、右支臂、前横梁、后横梁、上斜梁、下斜梁、销轴、蹄形块、副增力器及紧固件等组成的四棱锥结构，其左、右支臂采用三角形钢板整体焊接结构，坚固稳定，能承受较大的冲击力，蹄形块分别焊在左支臂和右支臂的前下方。增
插接式滑动挡车器可减少事故损失
插接式滑动挡车器的作用原理：
1. 装在缓冲头上的缓冲胶板直接承受溜逸车辆车钩的撞击。根据车钩或保险杠的形状匹配不同形状的缓冲座。
2. 车辆的撞击力由缓冲头通过左、右支臂传递到各增力器。
3. 各增力器中由弹簧板、摩擦座及楔销组成弹性加压装置，它在静态时就形成静摩擦阻力，在挡车器被撞滑行时能使摩擦阻力持续不断的起作用。
4. 支臂受力后推动增力器，同时主体架形成的扭距也产生摩擦阻力。车辆推动挡车器滑行作功，消耗车辆的动能使车辆减速。
5. 当溜行车组的动能小于挡车器的制动能力时，此挡车器能防止事故的发生，当溜行车组的动能大于挡车器的制动能力时，可减少事故损失。
滑动式挡车器直接安装在线路基本轨上，不需外部能源，不需另设基础设备，更不妨碍线路日常维修。性能如此优异的滑动式挡车器，吉林市纵横铁路公司就能够为您提供，具体信息请致电咨询。
