液压绞盘是一种利用自身动力发动机旋转，通过另外一端的固定或者牵引的钢绳或者特殊索带把陷在困境中的汽车拉出来的一种工具，是越野车必备的工具之一。液压绞车的主要结构由三个基本部分组成：
1、 底座和侧板
2、 液压马达和制动阀
3、 滚筒总成，它又有四个基本部分组成：
（1） 滚筒体
（2） 制动缸总成
提升绞车机械部分结构：
JTP系列提升绞车主要包括主轴装置、电机、弹性联轴器、减速器、齿轮联轴器、盘形制动器、液压站、操纵装置、深度指示器等部件。
1、主轴装置
主轴装置由主轴、卷筒、支轮、制动轮、轴承等组成。
主轴装置上的卷筒采用16Mn焊接结构，为便于下井可制成剖分结构，制动盘与卷筒用铰孔和普通螺栓把合。卷筒焊接后进行整体退火处理以消除内应力。
提升机主轴材质为45号钢锻件、正火处理，并进行严格理化实验和探伤检查。主轴与卷筒采用强力切向键连接方式，切向键及主轴经过验算完全能够满足扭矩要求。卷筒与轮毂连接的方式：卷筒与轮毂的连接为数量一半的精致配合螺栓，另一半数量为普通螺栓。提升机主轴轴承座用螺栓分别固定在两个轴承梁上，轴承均采用双列向心球面轴承，具有寿命长，安装维护方便等优点。
离合器
离合器使操作者能手动操作齿轮机构与绳筒的接合与脱开，操作者利用延伸出绞盘减速箱外壳的离合手柄进行操作。能使绳筒自由转动（离合手柄在“离合松开”位置），也能重新锁住绳筒（离合手柄在“离合合上”位置），即让绳筒与齿轮机构接合。
