电动机保护器PD20K-2A

PD20K-2A电动机综合保护器

PD20K-2A低压电机保护器

江阴美福瑞电气有限公司

联系人：丁工

主营产品：多功能电力仪表智能数显表导轨式电能表电动机保护器电气火灾监控消防电源监控防火门监控

PD20K-2A产品介绍

以产品质量为先，认真比较产品的质量、性能、价格。PD20K-2A优化了PLC 和电机起动器之间的连接，提高了设备可用性，使系统的起动、运行和维护费用大大降低。

PD20K-2A功能特点

可查询带时标的事件记录，其中有再起动记录、起动记录、停止记录；

具有遥控功能，可实现网络远方控制，可输入外部遥控位置选择；

模拟量输入、开关量输入和输出模件，其内部具有完善的电气安全隔离；

标准通讯接口，Modbus RTU协议、ProfiBus DP 协议、DeviceNet协议可选；

再起动装置具有在线维护功能，能够在线进行运行程序的修改，能够在线进行工程数据的修改；

再起动装置能够进行工程数据的上载，使系统维护更加方便可靠；

具有录波功能，可以提供故障发生过程中的电流、电压变化曲线。

交流采样，具有五个模拟量输入

显示指示清晰，采用中文液晶屏，直观显示实时测量、设定参数、故障报警信息等内容；

多种保护功能，设保护软压板，投退方便，输出跳闸和报警；

“tE时间保护”符合有关增安型防爆电动机过载保护的国家标准（GB

热过载保护可选正负序模型或大值模型；

五个开关量输入，装置面板上有信号灯指示。

其中一个为外部故障输入；

提供4-20mA电流变送输出；

允许远方控制，可实现网络软操作；

再起动功能可实现低压电动机的分散式再起动，并具有抗晃电的立即再起动功能；

维护管理功能具有电动机的运行时间记录和起动次数记录；

可查询带时标的事件记录有故障跳闸记录、起动记录、开关量变位记录和再起动记录；

对模拟量输入、开关量输入和输出摸件，其内部具有完善的电气和安全隔离；

硬件和软件的连续自我检测，以取得大的可靠性；

标准通讯接口，通讯规约为ModbusRTU。

PD20K-2A技术指标

过压跳闸时间小于2秒(大于工作电压15[%])

8个事件记录

触点容量

380·3（AV）

220·5（AC）

安装海拔 2000m

测量参数：三相电流、线电压、有功功率、功率因数、剩余电流、电能附加功能：RS485通讯接口、Modbus协议、漏电保护、温度保护、过压保护、欠压保护、相序保护、欠功率保护、8个SOE事件记录

防护等级本体：IP20；

剩余电流内部运算

外形尺寸 143mm×66mm×157mm

工作电源：AC/DC：80V～270V，功耗：8W/8VA

曲线速率K： 12种可选

PD20K-2A安装注意事项

保护器使用时注意事项

　　（一）保护器拆包装后，首先目测一下产品整机状态是否有损坏或缺陷地方，检查随机配件。

　　（二）对产品随机的使用说明书要作认真阅读了解。

　　（三）实地现场条件是否方便适合保护器安装、接线，保护功能模式是否满足电动机实际要求。

　　（四）使用的实地环境是否适应保护器规定的工作条件标准。

　　（五）保护器各输入、输出端子用户在接线时应正确无误，接线或插件固定应牢固，接触良好。

　　（六）主机主电流使用的线径接头能否可顺利穿过保护器的互感器组穿线孔。

PD20K-2A

作为支持全球能源互联网成长的焦点，高端输配设备必需增强顶层设计，加强科技创新和关键设备研发。全球能源互联网发展合作组织发言人张义斌表示，全球能源互联网建设不是从零起步的，更不是撇开现有电网新建一套电力基础体系。在直流户外终端及技术创新上，三原采用纳米填料改性三元乙丙橡胶绝缘材料和半导电材料，其材料配方为直流电缆附件专门研发，并经过大量的实验反复验证，该配方既可以保持材料原有优良电气性能和机械性能，有降低材料内部的空降电荷，使得材料能够在不同温度、电场下的电导率与电缆本体绝缘相匹配，有效的解决了绝缘介质空间电荷的集聚问题，为终端的可靠运行提供了技术保障。麦明锐说：“数字化已经成为西门子电气化和自动化之外的第三大支柱。在2017财年，西门子的数字化业务也实现了20%的增长，相较于市场平均复合增长率8%。同时，西门子凭借强大的工业软件的产品组合，已经成为世界前十的软件公司之一。”基于此，西门子开发了基于云的开放式物联网操作系统MindSphere。据介绍，采用现有串联谐振耐压试验技术对GIS扩建或检修间隔进行交流耐压时，为防止试验电压和运行电压反向叠加，导致母线隔离开关断口击穿、危及运行系统，要求母线及相邻间隔运行设备必须停电，即双母线变电站必须全站停电，这对电网供电可靠性造成极大不利影响。实际上，在电动物流车推广方面，存在“停车难”“充电难”两大核心痛点。针对以上充电痛点，万马新能源产业提出了自己的解决方案：在充电补电问题上，万马新能源产业与车辆运营商共同开发需要充电的集中点，随车布桩，通过定建物流车专用站+已建城市快充网络，解除电动物流车使用方的后顾之忧。

PD20K-2A案列

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