采用多级压降和增加流体出口面积，可以有效地控制流体速度。控制流体速度(相当于控制阀内的压力)是避免气蚀的有效手段，其目的是使阀内压力高于流体压力蒸汽压，避免蒸汽气泡破裂，较好的避免了阀内的气蚀，阀内的压降可以分成几段来实现。当调节阀上的压降产生在多级阀瓣上时，总压降被划分成几个较小的连续压降，在下一个节流级之前，流体压力被允许恢复到中间压力，一直到最后的压降，使气蚀消除在一个较大的延伸区内，避免了气蚀现象的发生。
4.3调节阀选型是解决气蚀的主要因素。TRICONEX模块3704E
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TRICONEX模块3708E
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TRICONEX模块3805E/H
TRICONEX模块3806E
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TRICONEX模块3825X
TRICONEX模块3901X
TRICONEX模块4355X
TRICONEX模块4610X
TRICONEX模块4351B
TRICONEX模块4352B
TRICONEX模块4610
调节阀的选型将影响其对气蚀的敏感性。调节阀一般有两种形式，即低复原阀门(如截止阀等)和高复原阀门(如球阀和蝶阀等)。这两种形式的阀门在进口压力和压降相同的情况下，流体通过收缩截面时，高复原阀门的阀后出口压力恢复远大于低复原阀门。对截止阀而言，其通道的几何形状和湍流存在，会产生很大的流体阻力，因此，在阀后出口压力不会恢复很多。而对球阀而言，其进口流体阻力不大，在阀后出口压力恢复很多
