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广州到固原的物流公司志远物流经营全国范围内整车、零担货物运输，实行配送、仓储、货物保险等一条龙服务物流公司。通过物流资源的整合与众多往返广东的回程运输车队联网，构成四通八达的运输网络，以北京、天津、广州、江苏、浙江、广西、福建、江西等为中心辅射至全国各地的运输网络，形成东西南北货物大联运物流公司。并根据客户的要求，为客户量身设计合理的物流运输方案；为您提供完善的一体化区域配送服务，更大程度减低客户的物流成本物流公司。
服务范围：
1、广州—全国各地整车零担、私人用品行李陆路联运，公司具备大中小型货车，形成全国性的承运网络，运用我司物流信息平台的运输管理系统进行中央发运控制，客户可通过互联网获取运输数据进行货物跟踪物流公司。
2、物流方案设计，可提供全国各地的运输服务（多式联运货物运输），提供物流分拨、仓储、配送等服务，提供产品分拣、包装、流通加工等服务物流公司。
3、一体化解决方案，帮助客户设计或改进物流网络，优化客户的物流过程，为客户提供“一站式”多式联运服务，从整体上改进客户的供应链管理，降低库存量、缩短交货周期、提高服务水平
4、仓储配送，各物流中心及中转仓储库面积达上千平方米，为客户提供免费的临时仓储物流公司。同时为客户提供装卸搬运、产品包装、流通加工、货物配载、退货处理等一系列的增值服务物流公司。
5、承运各类大型，超长、超宽、超高、超重，等矿山设备、机械设备、电站设备、等其它特种物资运输物流公司。
6、专业各类小轿车、越野车、面包车、商务车托运物流公司。
如果给同城货运下个定义，那就是指第三方物流企业在一个城市内点对点或一点对多点之间，对客户货物进行仓储、分拣、加工、包装、分割、组配、配送、交接、信息协同等基础作业或增值作业的短距离货物运输服务。值得注意的是，在移动互联网的时代话语中，同城货运第三方物流企业已主要由“互联网+”的物流平台来代替。
电商成就了快递的繁荣，然快递以传统物流行业配送为基础的效率低、时效性差配送模式具有较大的局限性，纵使是行业内以“快”著称的顺丰也无法满足半天、甚至一小时送达的要求。再加之网约车行业的刺激，一种“互联网+”的同城货运行业赫然出现在大众眼中。若依网约车为参照，诸如货拉拉、快狗打车的平台更适合称之为网约货车。
网约货车的逻辑使同城货运从以往的个体化坐地等客的趴活现象转变为以手机APP为核心的随呼随叫现象，它通过互联网平台整合社会闲散的运力资源，提高了同城配送的效率，降低了成本。这意味着中国又率先构建了“整车货物运送的最后一公里”。
用众包模式来做同城货运是行业的普遍化模式，时至今日无出其右，因此在这同质化日益加重的同城货运行业，其差异化竞争就在于“服务”，有服务对象之分亦有服务质量之别。
所以，从业务量和成本这两方面分析，2B端更适合同城物流的发展。此外，在新零售的语境下，针对个人的“线上+线下+物流”一体化的“最后一公里”物流之争竞争惨烈，网约货车
综合来看，同城货运的下半场就在于2B端业务，运力构成应该是自有运力+众包社会化运力相结合的模式，而不是现阶段普泛化的众包模式。众包社会化运力主要还是针对C端和小B段的偶然性、碎片化需求，毕竟如京东物流之类无法满足个人搬家的需求。随着，众包规模的缩小，监管与服务的难度必然随之降低，这就在C端服务中有了质的提升。
而自有运力，应当是由新能源货车来组成，而且这将大大提高行业门槛。指出引导特大城市群和区域中心城市规划建设绿色货运配送网络；到2020年，城市建成区新增和更新轻型物流配送车辆中，新能源车辆和达到国六排放标准清洁能源车辆的比例超过50%，重点区域达到80%。
同城物流的上半场竞争几近尾声，2B端则主要由云集和易货嘀为大。近来，发轫于2C端的平台也正在积极转型之中，同城物流的2B化下半场一触即发，以服务为主要问题的差异化竞争将过渡至以货源为核心的争夺。
广州志远物流公司秉承 “客户至上，热情周到,信誉第一”坚持以人为本，一切从实际出发，充分为客户利益着想，诚信、竭诚为客户做好每件事，高质量，高标准的为客户提供完备的一条龙物流运输服务，追求好的服务品质，是我们得以飞越发展的根本理念，全天候 24 小时为客户提供热情周到的服务 ，严格管理，勤奋务实的工作. 欢迎广大企业和新老客户给予大力支持，我们竭诚为您提供优质服务，欢迎广大客户来电咨询！
