散装物料半挂车异形罐壳体，所述的罐壳体包括位于两端的封头，所述的封头间设置有两个筒节，筒节顶部设置有加料口，所述的筒节的横截面为从端部至中心由宽度尺寸大于高度尺寸到渐变为高度尺寸大于宽度尺寸。封头为椭圆形，封头间设置有两个直角梯形筒节，筒节中高度尺寸大于宽度尺寸的端口附近设置有加强筋。筒节的顶部与端口、底部构成直角梯形结构，其中与封头连接的小端端口为高度尺寸小于宽度尺寸的不等轴异形结构，另一端两筒节相连端口为高度尺寸大于宽度尺寸的不等轴异形结构。所述的特征一所述的加料口，为圆形通孔结构，焊接于罐体顶部，其上设置有加料口盖。一种半挂车支腿，包括可以上、下缩伸的内腿和固定在半挂车前部两侧的外腿，内、外腿之间通过丝杆和螺母连接，螺母的螺纹孔和其上部的储油凹槽相连通；螺母为二层或二层以上的正方形结构，层与层之间设置有加强筋。螺母的上层内设置有过渡斜面，储油凹槽位于过渡斜面，储油凹槽呈漏斗状。加强筋为三角形，其一边与螺母的下层相接，另一边与螺母中部相接。本发明将螺母设置为二层或二层以上的正方形结构，保持螺母工作的性，以其抵抗转动扭矩的能力，从而支腿的举升能力；设置加强筋，可下层板厚和中部圆柱厚，减轻螺母重量又能保持螺母的整体强度和刚度，支腿的使用寿命。系列半挂车车架均为穿梁式结构，纵梁采用平直式或鹅颈式。腹板高度从400mm至550mm锰板焊接，纵梁采用自动埋弧焊焊接，车架采用喷丸处理，横梁穿入纵梁并焊接整体。悬架采用非钢板冲压式刚性悬挂(可选装空气悬挂)由串联式钢板弹簧和悬挂支座组成；结构合理，具有较强的刚性和强度，用来支承载荷减缓冲击。先进的对产品进行设计，客户个性化需求。
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半挂车后杠，包括防撞杆和固定在防撞杆上的至少两根竖梁。本实用新型提供的半挂车后杠结构简单紧凑、工艺性好、装配简单，通用性强，有利于大规模生产，可以用户的不同需求。在发生撞击时，其方形防撞杆总成可以承受一定的碰撞的能量，并可将部分能量分散到其竖梁总成上，起到保护半挂车的作用。各地一律不得净增钢铁冶炼能力，结构及改造项目必须严格执行产能减量置换，已经核准和地方备案的拟建、在建钢铁项目也要实行减量置换，尽管市场中有一部分偏向认为“宝武并非平等重组，而是武钢被宝钢吃掉、吞并”，但从公布的宝武集团层任命情况看，如果发现有应对不利、措施弄虚作假的情况，将严格问责：在这么大的下，(一旦出现)企业顶风(的情况)，当前各企业还没实质停产或减产，多在等进一步批示，后面本网也将密切跟踪。
公司始终坚持“以市场为导向、以诚信为根本、以创新求发展、以求生存”的企业理念，不断实现产业升级，以优质产品和全完善的服务，与运输各界朋友共谋发展、同享共赢。“武钢的非钢产业，将努力地往业方面发展，尽量借助宝武集团大的牌子，应该有所作为。吸收合并已成为钢铁行业整合的通行，但大多整合并不顺利。差别电价实施力度加大1月4日，和部发布《关于运用价格手段促进钢铁行业供给侧结构性改革有关事项的通知》，即便能够靠直接尾矿资源完成2016年的盈利承诺，但包钢和包钢股份面临的问题是，尾矿库项目何时投产，上周(上周国内钢价大幅下跌，尤其是价格跌幅较大，这与货币政策的变化息息相关。
对于需要挂车以旧换新的客户我公司推出以下几种：1、对于将自己的旧半挂车全部卖给我们的客户我们将他的旧挂折合成币兑换我们的新半挂车的价格，客户只需交上差价就可以，至于客户旧挂的价格要依据客户的挂车新旧程度及重量。2、对于客户的旧半挂车客户还想使用自己的车桥与轮胎时，我们将客户的桥以上收回来收回的与靠前种一样，然后用客户的车桥与轮胎按客户的要求做一台新半挂车，客户只需补交一次差价针对客户的不同要求进行不同的兑换直到客户满意为止，客户的满意是我们较大的效益！针对第二种客户详细介绍下业务！换车较大的收获是用新车，用轻型车来配合治理超限超载的需要， 举例：你现在要换车(重型侧翻半挂车)——客户只需要填38000元！你的整个半挂车斗自重16吨，你希望继续使用你的车牌、后桥、轮胎等，但是上装需要换个进口钢做的侧翻半挂车较高载重可以70吨。
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