城市交通的发展阶段：第一阶段，作为发展初期，为了防止雨季道路泥泞，保证车辆正常行驶，需要提供具有足够强度、平整度好的晴雨通车路面。当时的技术需求主要表现为尽快提高道路铺设技术水平方面。
第二阶段，随着汽车交通的飞速增长，道路拥挤、事故增加。为了解决这一难题，各国在道路规划设计、线形的平、纵、横几何设计以及提高道路通行能力等方面进行了不懈的努力，并较好的解决了这一难题。在被成为第二次交通大战的今天，由于机动车辆已经超饱和，给社会、环境带来了灾难性的影响。提高道路在城市景观中的美学功能，保护环境，成为世界道路发展第三阶段的的主要特点。在一些发达国家，彩色路面随处可见，它的交通功能和环境艺术功能被发挥的淋漓尽致。而在我国，尽管目前城市道路建设平均水平尚处于交通发展历程的第二阶段，解决道路网规划设计 提高城市道路的通行能力，减少交通事故仍是城市建设的主要课题。但是我国是发展不是很平衡的国家，一些大型城市，经济特区，沿海地区经济发展速度较快，急需良好的投资环境来促进，加强国际合作，且经济开发区的设立导致即使是同一个城市，对于道路技术水平和环境艺术的要求也极不平衡。因此，在这些经济发展的地区城市景观环境建设开始逐步取得进展，北京，上海，广州，成都，厦门，大连，中山等地都相继诞生了由彩色铺装的专用道，即在交通安全管理方面发挥作用，又在改善城市外部空间环境领域显示独具魅力的装饰性。在城市交通与环境协调发展的21世纪，随着我国城市道路建设的快速发展，经济水平的 不断提高，彩色路面作为作为一种城市道路面层景观铺设材料必将具有很好的发展前景。二，彩色路面的作用作为一种道路面层使用，彩色路面与普通路面相比，因色彩变化可在促进道路交通安全和美化街路空间环境领域发挥重要作用。
