液压绞车安全操作
1．变速箱换向、变速操纵杆与主离合器操纵杆之间设有联锁装置，换向、变速时需切断主离合器方可进行，换向必须在滚筒主轴完全停转后方可进行，否则易损坏传动部件。
2．变速箱两个变速操纵杆之间设互锁机构。变速时必须在一个变速杆处于空档位置时，另一个变速杆才能进行挂档。该系列马达采用特殊的进口轴密封组件，马达允许的背压可达7MPa，但为获 得良好的寿命及综合机械性能，使用背压不要超过5MPa，超过时建议接外泄油管．接外泄管时，应保证马达内总能充满油。接外泄油管除可以保持较低的背压外，还可以使马达内产生的磨损污染带走，并可产生一定的冷却作用。
马达全负荷工作前应有磨合期，在作压力的30％以下磨合l小时。液压马达工作原理可知，配流盘和摆线转子由小联动轴联接一起旋转，同时配流盘在阀盘上做滑动旋转。造成此摩
擦副过度磨损的原因如下：
刚安装新的液压马达时，由于马达壳体内没有加注液压油，使摩擦副的摩擦表面缺乏足够的润滑而造成磨损。
特别是工作初期就带较大负荷，更加剧了配流盘的磨损。
液压系统的滤芯失效使液压油中混入颗粒物杂质，小的颗粒物在配流盘旋转过程中进入摩擦表面，使摩擦表面
产生磨料磨损。
