日立挖掘机行走跑偏故障24小时维修热线：李工
五通桥区日立挖掘机服务公司， 顺丰挖掘机维修总部郑重承诺：对于修理挖机部件，液压系统维修包6个月，发动机维修包3个月，整车大修将包6个月，维修标准业内。并且我们将为你提供，全天24小时，全年365天的上门高质量服务！
顺丰挖掘机维修公司分享挖掘机维修案例：
维修案例一、
挖掘机大臂上升动作慢”这个问题原因：抵达现场后，调出服务诊断观察，当大臂出现无动作的故障时其高压传感器和低压传感器数据异常，P1P2泵高压传感器压力都只有3M，B-1低压传感器的压力值只有1M，对调SE3和SE8传感器后，现象依旧存在，再更换高压传感器后，故障未消失，大臂上升先导油路的压力始终为低压力值，由此断定其大臂上升先导油路有卸压处。1、检查17单向节流阀，无堵塞。2、交换驾驶室左右先导操作手柄，现象仍然存在，证明压力在此无泄露。3、交换大臂上升和小臂回收的先导油管，相当于另外引一根压力为3M的先导油推动大臂阀芯，结果引入这根（本来正常）出现SE7低压解决方案:更换大臂阀芯，故障消失。
维修案例二、
机功率检查，听声音，空载低怠速，一个个断缸听声音有没有变化。2如果没有变说明喷油器不工作了需要更换或清洗。3如果改变则检查急加速听发动机的声音是不是来的快又有力声音又稳。4如果没有可能高压泵，喷油器，油路，进气，气门故障。解决方法:检修挖掘机高压泵，修复后挖掘机正常工作。
维修案例三、
小松挖掘机“不能行走（仅单侧不能行走）”故障解决方案小松挖掘机用过一段时间后,很多小松挖掘机都遇到过"挖掘机在使用中出现不能行走（仅单侧不能行走）”的故障。在这里顺丰挖掘机厂的技师李为您解答“小松挖掘机在使用中出现不能行走（仅单侧不能行走）”这个问题:。成因：1.主操作阀中的补油阀不良。2.行走马达阀故障。3.终端传动不良。4.行走马达损坏。解决方案：1.检修补油阀2.检修行走马达阀3.检修终端传动4.检修行走马达。
接单======>>故障分析======>>报价======>>实地拆件======>>（客户确认后）修理======>>零件修复或更换======>>装机======>>调试======>>维修完毕
这意味着什么，不言而喻。回想今年6月，巴西宣布对部分工程机械产品的进口关税由14%提高到35%，该政策的实施导致中国部分企业的出口涉税产品在巴西的销售几乎停滞，而此次强化版的“杀招”使出后，中国企业又该如何招架，形势显然很不乐观。鉴于此次的严重性，中国工程机械工业协会已紧急上报、、关税司、中国机械工业联合会，建议紧急采取措施制止这种行为，并表示将内工程机械主要出口企业积极配合国家有关部门采取措施。除了行业层面的及，中国工程机械商贸网编辑认为，对企业而言深入当地投资建厂，积极走本土化路线或许是一个消除关税影响的有效举措，比如三一和徐工。作为很早就在海外投资建设自己的研发生产基地的工程机械企业，三一重工从2006年开始在全球多个国家落子布局。
第挖掘机械占整个工程机械比例将进一步增加，未来挖掘机市场仍大有可为。中国工程机械工业协会挖掘机械分会会长曾光安表示，尽管现在来看，国内需求很难支撑现有产能，但对中国工程机械制造企业尤其是挖掘机制造企业来说，随着经济的发展，新的需求点也将不断出现，这点对比发达国家目前的市场需求或许会对中国企业有所启发。“其实，如果刨除虚报数据现象，会发现今年行业下滑的幅度没有那么夸张”谈到行业形势时，曾光安如此表示，“形势并没有表面数据看起来那么糟”同样抱有乐观态度的还有三一重工副总裁俞宏福，“中国挖掘机市场是世界、价格、良的市场之一，在这么好的市场背景下，关键是要定位好自己的企业，是要规模还是要利润”无独有偶。
第三点也是重要的一点，宁波晋工“救火式”服务，主张对客户进行定期走访，排除故障隐患，防患于未然。“当客户打来求助电话时，往往意味着故障已经影响到他们的正常作业了，这种情况下行动再怎么迅速也已经有点亡羊补牢了，所以我们要求服务人员对负责片区的设备进行定期走访，排查故障隐患，限度地保障客户对设备的正常使用”在对晋工装载机用户的现场走访中，21-sun编辑发现，虽然晋工装载机或多或少仍有质量问题存在，不过众人在评价时却一致称赞，主要原因就在于晋工快捷、贴心、周到的服务让他们后顾无忧。后记：在宁波装载机市场，晋工已经毫无争议地成为市场领牌，而张海丹并不满足于此，随着各地分公司的发展壮大，宁波晋工开始布局浙江大市场。在交流后，张海丹“悄悄”告诉中国工程机械商贸网编辑，“我们的目标是做到所有晋工代理商中！”这个目标的实现想来不会遥远吧！
某些二线品牌之所以能够战败一线品牌，在某些区域市场占据优势，所依靠的正是更为完善的网络铺设以及更为快捷的服务响应。加强服务覆盖、加快响应速度意味着成本投入的大幅增加，而装载机利润低下已成为各品牌所面临的普遍问题，为此各地代理商开始另谋出路，将越来越多的精力投入到维修及配件销售领域，竞逐销市场，以此拓展营利空间。在笔者看来，这不失为一招一举两得的妙棋，既赢得了用户口碑，为进一步拓展市场做了良好铺垫，同时更能在这一过程中实现赢利。服务成为装载机企业市场的利器不过随着竞争的进一步加剧，当更多的品牌选择服务随渠道下沉，当大家都开始拼杀后市场时，服务便成为各大品牌的常规竞争手段，其效用也将不再明显。
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