就目前来说，市面上跨境电商物流渠道大概有五种：
国际小包和国际快递
据统计，中国跨境电商出口业务70%的包裹都通过邮政系统投递，其中中国邮政占据50%左右的份额。其价格便宜、运送范围广，基本能够覆盖全世界大多数国家和地区
缺点：
包裹重量运输限制，仅能即送2KG以下的包裹，速度较慢，丢包率高，无法判断卖家是否已经签收。
国际快递
主要由UPS、Fedex、DHL、TNT四大巨头包揽。国际快递速度较快、客户体验好、丢包率低。
缺点：
价格较贵，且价格资费变化较大，B类客户还需提供清关主体及根据目的港关税起征点缴纳进口关税。
海外仓
卖家将货物存储到海外仓库，然后根据订单情况进行货物的分拣、包装及规模化递送。可以降低物流成本、提供灵活可靠的退换货方案，解决了小包时代成本昂贵、配送周期漫长的问题。
缺点：
不是任何产品都适合使用海外仓，比较适合的是库存周转快的热销单品，否则容易压货。运维成本相对较高，对卖家在供应链管理、库存管控、动销管理等方面提出了更高的要求。
跨境专线物流
一般通过航空包仓方式将货物运输到国外，再通过合作公司进行目的地国国内的派送。集中大批量货物发往目的地，这种方式通过规模效应降低成本，价格比商业快递低，速度快于邮政小包，丢包率也比较低。
缺点：
在国内的揽收范围相对有限，使用外邮或者当地具备快件电商清关资质的报关行清关，覆盖地区有待扩大。
国内快递的国际化服务
申通、顺丰均在跨境物流方面早早布局。速度较快，费用低于四大国际快递巨头，EMS在中国境内的出关能力强。
缺点：
但由于并非专注跨境业务，相对缺乏经验，对市场的把控能力有待提高，覆盖的区域也比较有限。
