一般路途中缩缝是不加传力杆的，只有特重及重交通等级路途才在缩缝中设置传力杆。
缩缝中的传力杆也是在混凝土浇筑过程中安放进去的，不是等混凝土成型，切缝机切开后再放进去的。
传力杆的装置办法根本与胀缝的传力杆装置办法类似，也是用钢筋支架两头固定，以确保传力杆在混凝土浇筑过程中不上下移动。
缩缝与传力杆是垂直相交的，传力杆的安放位置有必要准确，也就是说不能在混凝土板厚方向忽上忽下，不然，切缝时会将传力杆堵截。
设计要求的切缝深度一般在板厚的1/3至1/4，传力杆一般在板厚的1/2处，混凝土板厚一般在20cm以上，1/3与1/2还是有必定的距离的，所以一般不会切到。
