目前，车联网逐步成为全球技术创新和汽车产业革新的焦点，与自动驾驶技术开展齐头并进、日趋融合。美国、日本、欧盟等汽车工业兴旺的国度和地域都视车联网为汽车产业开展的主要方面，已然展开全面规划，加快推进产业化落地。 手机控车车联网时代 手机控车车联网时代 从市场形势来看，得益于各国政策的支持与资本力气的热捧，2017年全球车联网市场范围超越500亿美圆，估计到2022年将进一步打破1600亿美圆。国内方面，2017年我国车联网市场范围约达115亿美圆，到2022年有望增长至529亿美圆。 在行业看来，汽车行业的“第二引擎”，国内的车联网仍有难题。这些难题，对应车内、车与人、车与车、车与路、车。 车内智能：外企控制主要技术：汽车电子智能化和网联化程度的提升，ADAS（高级驾驶辅助系统）与信息文娱系统是产业首要增长点。 车载信息采集方面，中国产业也与国外差距较大。据全球元器件调研机构Yole统计，2016年全球汽车MEMS和传感器前十位的供给商占领了整个汽车传感市场的77%，其中博世、安森美、英飞凌分别以14%、11%和10%的市场收入份额位居TOP3。中国90%的车用传感器被欧美厂商垄断，特别在高端传感器范畴，中国产品的技术性能、本钱和产品竞争力与国际差距很大。 人车交互：交互形式已成瓶颈：4G根本处理了网络通讯问题后，在手、眼、腿禁锢状况下的人车交互问题，是目前车联网的一大瓶颈。依照技术特性来分，手机控车的人机交互大致能够分为两个类别。 手机控车APP 一号保镖手机控车APP 2019年车联网范畴将呈现哪些开展趋向 1、商业部署不时加快 一方面，智能网联汽车产业日益遭到各国政府的注重，并且曾经逐渐开启初步商业化进程；另一方面，5G网络技术开展停顿疾速，测试、试运营有序推进。为了契合相关应用范畴的市场态势，车联网技术的商业部署也将不时加快。 此前，在大数据智能顶峰会上，美国高通公司总裁克里斯蒂安诺·阿蒙透露，高通与大唐电信共同开发了基于蜂窝车联网的芯片组，并将在2019年支持商业部署。从行业整体形势来看，推进商业部署将进一步提速。 2、人车交互迎来打破 4G网络的应用与提高根本上曾经处理了网络通讯问题，不过关于车联网范畴来说，人车交互问题仍然是一个宏大的瓶颈，特别是语音交互并未可以在刚刚过去的2018年获得太大停顿。一是由于市场关于这一功用的刚性需求缺乏，二是由于相关技术还不够完善，难以取得用户信任。 2019年，随着人工智能热潮持续发酵，各企业在语音技术等范畴的投入将继续加大，届时语音交互技术有望迎来打破。作为人车交互的中心，语音交互技术的打破，将为破解人车见交互困局带来破解机遇。 3、应用场景更为丰厚 业内人士剖析称，目前车联网应用层产值樶高，占到整个车联网市场范围的70%。着眼于车联网技术应用优势，2019年其应用场景将越发丰厚。据相关研讨标明，借助车联网技术，可以大幅提升交通效率，缓解交通拥堵。应用于自动驾驶汽车，可以增强行驶平安性，以至完成零伤亡、零事故。 人们追求的是更方便快捷，智能的生活方式。随着车联网的不断发展与创新，智能手机控车在这几年里随着科技互联网的迅猛发展，紧跟时代的变化，取代了传统的思维理念，改变着我们的生活，更智能化，方便快捷，功能更多样化。澳多智能手机控车应运而生，给车主的驾驶带来了智能化升级享受。” 首页.png 一号保镖一直坚持着“会更好的”的品牌理念，我们也相信，凭借专业技术和贴心服务，一号保镖也会为每一位车主带来更好的品质生活!
