是取自制的调墨油、耐酸钢化颜料黑(低熔点玻璃粉和高温陶瓷黑色素的混合物)和助剂制备了抗粘、耐酸的汽车钢化，进行了同步热分析，并采用sEM和xRD研究了烧结温度和时间对油墨釉层表面析晶、表面形貌及其对釉层光泽度和耐酸性的影响，确定了油墨的优秀烧结温度和时间。
汽车钢化是一种用于汽车钢化玻璃四周边缘处的玻璃陶瓷油墨，主要由调墨油、低熔点玻璃粉、高温陶瓷颜料及助剂研磨而成．通过将油墨丝网印刷于玻璃基板上，并在150℃下烘干后转入高温钢化炉中进行热弯烧结，后冷却成型，得到覆盖油墨釉层的钢化玻璃．油墨可起到有效降低紫外线透过率，防止粘结玻璃和车体的胶水发生化学变化，同时遮蔽导电银浆，赋予汽车外观以美感等作用。
汽车钢化研究发现，温度的提高以及烧结时间的延长都能促进析晶和油墨釉层结构的致密化，但过高的温度和过长的时间会使得油墨釉层沸腾而产生气孔从而影响耐酸性等．文中还确定了优秀的烧结工艺：烧结温度和时间分别为660℃和4 min．这些研究结果为研究抗粘、耐酸的汽车钢化提供了一定的理论依据。
汽车钢化特点是具有抗粘性，而此热弯成型技术的关键在于低熔点玻璃粉和耐高温陶瓷颜料的的制备．目前提高油墨抗粘性的方法有3种：
1、添加高熔点的氧化物或者氧化物的混合物作为晶核剂的添加剂体系；
2、添加单质的金属、低价的金属氧化物或者硫化物的反应型体系；
3、结晶体系，在玻璃热弯时通过在表面析出一层晶体来阻隔釉层和玻璃模布，达到抗粘效果。
