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顺丰挖掘机维修公司分享“挖掘机维修案例”：
挖掘机维修案例一、
挖掘机憋车憋机(发动机掉速憋车)故障经过:1首先，在故障发生后先清理卡特挖掘机的油路。分别将挖机以前用的滤油器和油水分离器都更换新的，另外挖机的空气滤芯也换新的。2检查卡特挖机使用的机油是不是与挖机型号相匹配的?3然后，在检查挖掘机发动机空载的时候发动机转速。4然后，用挖机的ps控制压力表检测，无负载是的压力，都是正常的。5在检查卡特挖掘机的PRV电磁阀电压值，查看PRV阀是不是正常工作?6都正常，检查卡特挖掘机双泵负载时的工作压力值是否正常?7双泵负载时工作压力值都正常，然后检查发动机(检查发动机的燃油压力，共轨压力，增压压力)。8如果检查以上步骤，都是正常的，那么后就检查调试卡特挖掘机发动机气门，为进，排0。4mm，在查看故障还存在不?9在调试了发动机气门以后，故障排除。以上故障案例中HD820III挖机才使用了5200小时就出现了上述故障现象，还检修了挖机的泵和发动机，主要原因是由于挖机机主没有对挖机进行定时定期，而且也没有按照正确的操作挖机。所有要避免挖机常见故障的发生一定要定时对挖机进行。
由上百名挖机技师组成的大型团队。其中发动机技师数名;液压技师数名;电路技师数名。拥有专业的检测设备,进口挖掘机液压泵调试台、进口液压阀综合实验台、进口电脑板调试台等,旨在为大家提供更准确的检测数据、更快速的服务、更精细的技术支持。
挖掘机维修案例二、
挖掘机慢不冒黑烟”解决方案重庆的一位刘姓挖掘机老板出现了挖掘机慢，但是发动机又没有冒黑烟的情况。立特松挖掘机厂的技师赶到了现场为其快速的排除了故障。处理：1．发现滤芯脏，柴油脏．更换滤芯后没有解决问题．怀疑柴油路已经被脏柴油损坏．2．做出发动机性能曲线发现发动机有负荷掉速的情况，特别是低速时吸气压底峰值才１７０ＫＰa(参考数据２００ＫＰa左右),共轨压正常１３３ＭＰa,指示量大１３０(参考数据为１１７)2．由于配件原因我们先更换了ＳＣＶ阀，作汽缸补尝情况没有改变．后来更换了全部的喷油器改写ＥＣＵＱＲ代码，机器恢复正常．4．故障分析１．吸气压低可能是器损坏后喷油量低引起废气量小使得涡轮增压器转速低造成．２．器损坏后喷油量低造成功率下降，发动机掉速．３．发动机功率下降ＥＣＵ指示ＳＣＶ阀加大供油量．但由于器损坏达不到发动机加大功率的目的．４．共轨正常证明供油泵共轨正常，器损坏喷油量下降所以发动机没有黑烟，和我们六型车喷油器损坏就会冒黑烟恰恰相反．５．值得注意的是作出发动机汽缸补偿曲线四个缸均正常，１．２．４都是零，只有３缸为０．３，但都正常．(汽缸补偿值：＋－４．５，容许值＋－８)．所以并不能证明喷油器没有坏．后立特松挖掘机厂的提示您：请使用合格的柴油。
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很多朋友开着三一车，却不知道出现的错误代码是什么意思，以前老款的-8上有显示，现在新款的-8s和-9都不显示了，所以我把我挖机上的故障代码，给发上来，甲友可以有问题对照一下，把常见的代码记一下，以方便以后的运用，下面就以sy365c-8为例，来为大家解读下，9这是配重的螺丝断了一根，只得把配种给吊下来，把断丝起出来，这样维修应该很方便吧，看看发动机的全貌，一般都是从上往下，这次平视感觉是不是很不一样？有人说这张图片是边门开着的效果呵呵像吗？铭牌sy365c自重33200kg老款的，这次解读的故障代码也是一次为例，我发现c-8s上就不会显示，只会显示故障代码，不知道的看不出是什么故障看看我们的口号“不怕苦累，热情周到！”“服务一流”呵呵看看，履带板都磨成这样了，两年斗子都成这样了，我承认没保养好斗子，可是这两年干了什么活，出了多大力，就不用我解释了吧?45度视角，这样看，车子不小吧，车子现在5500了，三一漆做的不好，好多地方都掉皮了，只能用自喷漆喷一下，防锈了，不管他颜色一样不一样了大泵不错，滴油不漏很是干净，很给力怎么样？川崎的液压泵，现在大挖不知道，小挖改力士乐了，不知道用着怎么样，但是这川崎还是挺不错的发动机齿条卡过一次，怎么打也打不着车，把螺丝松完，大锤敲了几下，装上，杠杠的，发动机也一样的给力，五十铃的看到滤芯了吧，一般是大的油水分离器用的是潍柴的，40大洋一个，发动机上的二道虑是用原厂的，增压器换过一个，也是换的副厂配件，4000大洋其余的一切都ok，没出过毛病，这几部分都挺干净的，暂时还没有渗油的迹象，不知道再用5500会是什么样，如果还是这样，那各位甲友以后就可以放心的购买了，什么小松，卡特，沃尔沃的都是浮云这是gps监控信息看不懂，这是进页面了的主页面，信息列表，可以在这跳出来转速表，运行信息什么的，系统语言选择，两种，英语和中文档位转速标定，这个页面可以调节模式保养信息，包含了250小时，500小时，1000小时，可以标定这是极其配置表，机器编号不错吧，发又发发主泵及主阀信息先导压力信号这个一般比较常用，一直在工地，春季的杨树毛还没有清洗，没空回去，所以，满油门干活水温就会上到100°，不过注意点用九个油还是不会高温的，不知道问什么365不会显示液压油温度简单示例，这会仪表盘上出现的5和一个小扳手就是水温高和需要保养了，这时如果你点下对号就会出现，像这样的故障代码了，这有解释的很多的，一共有37条，不过长用的不多，顺序有点乱，在此需要输入密码一级密码是31868还有个二级密码，一般人我不告诉他，呵呵，就是在输入保养信息查询的有个叽叽要回家了，洗洗更健康干干净净的来，干干净净的走，我挥一挥斗子，不带走一点尘埃，这守着水呢，没事挖一斗子往身上一泼，那个舒服啊在这干活小臂整天都是处于水中的，所以水泡泡然后太阳晒晒你看看那颜色，真心的难看还有就是配重上的漆很薄的，稍微一碰就掉了，总体来说，两年多了，除屁屁被爆之外，别的感觉还是自我良好的来张胖特写，这很胖的，小挖机连门都进不去的，只能开大挖，这个数字走的不错吧你有过吗，叽叽不好养啊，这已经是第二次了，还好国产机不做的太绝，打个电话还是给开机的，钱你可以下个月还，或者往后拖下也问题不大，(透露下我这是三个月没打款才给锁的，试问小松，卡特什么的可以吗？)不像是进口机，三个月就得拖车了吧好扎眼的啊努力干活了只有 为什么这么说呢？接下来我给大伙说说我们这边的行情，在我们当地不像以前的老套路按小时，现在装车的活都是按车数多劳多得结账，那样对于工地管理起来也比较省心，很多机主也比较喜欢按车数结账，另一方面多劳多得也可以施展你的能力，毕竟还是有利润在里面的。市场饱和度太高了，特别是2字头挖机，什么都在涨价，司机工资，柴油价格，维修保养费用，不涨价还跌价的就是台班费用，现在2字头挖机干的都是零散活，装车按车数前年33一车，现在30一车大家还抢着去，这样能干的下去吗？现在挖机机主多数都是两个角色当老板又当伙计。
1，耐用，返工率低于1%，修复处硬度硬度计检测可达hrc42-55，满足了修复件的使用要求；2，降低了维修成本60%不包括减少的更换密封及人工费；1，耐用，返工率低于1%，修复处硬度硬度计检测可达hrc42-55，满足了修复件的使用要求；推广该工艺以来，仅直接维修费节省60+万，给我们公司创造了可观的效益，加快了二手机的维修周期； 我们对于二手工程机械油缸杆的修复，原来均采用整体电镀法，维修周期长，成本高，无法自己进行质量控制；因此，探索在国内已经使用较为广泛的电刷镀修复工艺，进行油缸杆损伤的修复；我们对于二手工程机械油缸杆的修复，原来均采用整体电镀法，维修周期长，成本高，无法自己进行质量控制；经过三年多的试验摸索，已修复了412条至本年度五月份的统计油缸杆，达到了原定的指标--
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