为提高沥青稳定碎石的抗裂性能,优化设计了粗集料间断半开级配的沥青稳定碎石(ATB-25),并对其进行了应力比分别为.4和0.5的双面剪切疲劳试验.结果表明:应力比对ATB-25梁式试件疲劳寿命具有显著影响;各应力比下其疲劳寿命均服从双参数Weibull分布.同时建立了不同失效概率下的概率型(p-S-N型)剪切疲劳方程.
研究了钢纤维体积分数对大流动度超高强钢纤维混凝土流动性、力学性能的影响;以单位体积混凝土极限应力时单位强度消耗的应变能为指标,对比了超高强钢纤维混凝土、超高强混凝土和普通混凝土的相对韧性;通过三点弯曲梁试验研究了钢纤维对超高强混凝土断裂能的影响.结果表明:超高强钢纤维混凝土的流动性随着钢纤维体积分数的增加而显著降低,当钢纤维体积分数不大于0.75%时,其坍落度可维持在200 mm以上;与超高强混凝土相比,超高强钢纤维混凝土的相对韧性和断裂能可分别提高1倍和34倍,显示出了其在结构工程中的应用前景.
冲击压路机的注意事项：
1、冲击压实需要较高的速度以到达较高的冲击能，一旦机械调头规模较大，需要冲击压实的路段应尽量的构成较长的接连段，这样不光能够进步碾压效能，也能够防止过多的“接头”而影响路基的整体性。
2、因为冲击压实必然影响路基外表的平整度，形成路基的高低不平，决议冲击压实路基顶面40cm以下运用。并且因为还有两层土的填筑时间，这段时间能在必定程度上缓解冲击压实对路基弯沉值的影响。
3、冲击压实机的压实功率大，路基外表50cm内的土体含水量对压实效果有较大影响。当含水量过大时，就比较简单引起“绷簧”、“翻浆”等现象，因而，就必须严格控制含水量，通过各项实践证明，砂土的含水量在佳含水量以下3个百分点适宜。
4、在部分软地基处理阶段的路堤上冲碾时，发现其存在共振现象，路堤边坡有松懈现象，并且通过检测，压实度进步也不明显，所以就有规定软地基处理阶段不运用冲击压路机补强。
5、冲击压路机在进行冲击碾压时，要遵从路基横向由低向高的冲击顺序。
冲击压实机是一种新式的压实机械，它主要是使用“三边形”或是“五边形”的轮子发生的集中冲击能量，以到达压实土石填料的意图。其归纳了传统压路机的压实接连性和强夯的强冲击性，冲击力高可达200-250t，分层压实时填方厚度可达MM，压实影响深度5m工作速度9-12km/h。它对土的含水量要求较宽，适合于砂质黏土、湿陷性黄土和石质路堤等。
采用不同强度等级的混凝土试件,通过快速冻融试验方法,对经过冻融损伤的混凝土单轴受拉性能和劈拉性能进行了试验研究,分析了冻融次数、混凝土强度等级对混凝土受拉性能的影响,建立了冻融后混凝土受拉峰值应力与劈拉强度的关系.结果表明,随着冻融循环次数的增加,混凝土的受拉力学性能和变形性能均呈明显的下降趋势;随着混凝土强度等级提高,各性能指标随冻融循环次数的增加,下降趋于缓慢.
高速液压夯实机主要性能特点：
高速液压夯实机是我公司利用多项技术研制的新一代机电液一体化的多功能锤击设备，该机具有高强度、率、低能耗、低噪音、环保、便于自动化控制等特点。
夯实机锤体行程可实现有级或无级调整，根据需要控制锤击能量，提高生产效率。
结构上采用中下部全封闭，中上部可封闭的结构形式，可有效衰减噪声辐射，适合居民区施工及城市设施维护施工。
采用防飞溅防扬尘结构，安全环保，设有缓冲减振装置，对承载设备影响小，操作舒适。
具有统计记录功能，可显示工作时间、冲击次数，便于管理。
与履带式挖掘机配套特点：越野性能好，定位移动快捷，适合于各类复杂地形及低层建筑地基处理使用
高速液压夯实机应用领域：
1、高速公路、铁路的路基夯实及解决桥头跳车问题;旧道路升级改造中路面破碎并就地利用。
2、工业、民用建筑领域的地基夯实处理。
3、江河堤坝的护坡夯实加固及渗漏处理。
4、港口、油库、机场等大型基础设施地基夯实;
5、处理垃圾场地的有害物质填埋夯实，增添填埋数量及深度。
