液压绞车具有很高的机械效率，起动扭矩大，并可根据工况要求带不同的配流器，还可根据用户需要设计阀组直接集成于马达配油器上，如带平衡阀、过载阀、高压梭阀、调速换向阀或其它性能的阀组，制动器、行星齿轮箱、离合器等直接安装于卷筒内，卷筒、支承轴、机架根据力学要求设计
若需要更换动力头驱动装置润滑油时，请遵循以下步骤：
a、将动力头平放（减速箱中心与地面平行）。
b、选择合适的排放阀3（圆周上有三个排放阀），用带有套管加长节的万向节来拧松排放阀3。
c、将油排放到适当的容器内。
d、待废油完全排出后，拧紧排放阀3。
e、将动力头竖直放置（减速箱中心与地面垂直）。
f、选择合适的加油口1（圆周上有三个加油口），卸掉加油口1的油堵，通过加油口1向动力头驱动装置加入规定牌号的齿轮油。
1、现象工作时平台转动速度低于6r/min 2、原因分析液压马达与轴向柱
塞泵的结构与工作原理基本相同。轴向柱塞泵是通过吸油和压油产生动力，即把机械能转换为液体压力能。而液压
马达进入的是高压力油，排出去 的是低压力油，即将液体压力能转换为机械能。由此看来液压马达实质上相
当于多个单缸柱塞油缸的组合，即把多个单向油缸周向均布，柱塞的外端顶在 斜盘。当油泵向油缸提供压力油时
，柱塞在压力油的作用下伸出，并在斜盘上下滑，于是产生了一个转矩，油泵连续不断地向液压马达提供压力油，
液压马达就连续 不断的转动，并通过齿轮传动箱使最终驱动齿轮与车架固定的内齿圈啮合而带动平台旋转。由上
可知，液压马达的构造与工作原理与前述液压油缸的工作原理基本相 同，如果液压马达出现转动速度缓慢的故障
时，其分析、诊断与排除的方法与工作装置的液压油缸和轴向柱塞泵相类似，故在此不再赘述。分析、诊断与排除
液压马 达故障时请参看前述内容。 设计和制造中存在的缺陷会造成泄漏的出现。设计和制造中存在的缺陷将的是管道铺设的合理性及使用的元件的匹配性等等。管道设计中一般不能多设转角，否则容易使转角的元件承受巨大的冲击力，从而造成泄露现象。设计和制造是可以避免的。一般在进行实际操作当中，工作人员也进行实地的勘察，尽量避免设计和制造中出现的缺陷。
