在 路 上___来思尔物流部驾驶员 杨立斌
晚上八点半，坐落在大理苍山脚下洱海边的来思尔工厂已经静谧了下来，一个身影从大门口慢慢走来，“老杨，看儿子去了-”值夜班巡逻的老李阴阳怪气的调侃到，大家都知道老杨儿子也是来思尔的职工，但此时老杨去看望的是另一个“儿子”——厂里最早的冷藏车。
八年前，老杨入职工厂的第一项工作就是接了这辆冷藏车，因为老杨也对它倍加爱惜，徒弟们都私底下说老杨把这车当“儿子”。
明早一早老杨要跑昆明，按照工厂的规定，车辆装货之前必须做好车厢清洁工作，但老杨还是不放心，拿着手电筒每个角落都仔细检查了一遍，锁上货箱，再按常规的流程检查了一遍刹车、油箱、淋水、灯光，制冷机，终于一切没有问题了，老杨又把工具箱检查了一遍，所有工具如数整齐摆放着，老杨从背包里拿出三副今天洗干净的手套，两幅用于驾驶、一副用于检查修理，把他们整齐地放进驾驶室的储物箱，最后，按往常一样仔细填写了检查日志，把车按调度单停到车位上，这心里终于踏踏实实地回了家。
早上7点，老杨准时出现在家门口的早点摊上，吃完一碗肉饵丝，老杨悠闲地点上一只香烟，这是老杨每天最惬意的时光，因为远远看去洱海上红彤彤的朝阳刚刚升起，在水面上拉出一道长长的倒影，整个大理市都在一片薄薄的晨雾里，在这片薄雾的一角老杨即将开始他一天旅程的起点。
8点钟，老杨到达工厂，启动制冷机，盯着仪表看到车厢里温度降到1度就算完成装车预备，打开车门，装卸的同事刚好经完成配货准备，一个身穿白大褂的同事站在老杨的车位旁，手里拿着秒表和文件夹，开始对装车过程进行计时监督，今天全车酸奶，对脱冷时间有严格的要求，还好大家都轻车熟路装的很快，老杨也站在货箱旁，不时做指点，因为既要确保装车过程中货物装的紧实却又不会被挤压破坏，同时还要保障全车产品程度上接收制冷机吹出的冷气，装车完毕，老杨关好车门全面检查完毕，把车开到待发去，签完所有交接手续，调度室领取出门条，老杨回到车里，打通了调度室的电话，确认调度室内精确地定位到车辆位置、精确地监控到车厢温度后，老杨看了看表，9点整，出发，向昆明。
面对这条走了一千多次的杭瑞高速老杨谨慎的像个刚上岗的新手，毕竟从大理到昆明山高坡陡弯又急，很多地方高速也就只有两个车道，这一车的酸奶不能太颠簸，来思尔酸奶菌种是自主培育，繁衍能力强，活性高，谨慎驾驶是上路的首要标准。
蜿蜒的G56杭瑞高速绵延向前，一路不少苍翠的森林、湖泊和不同民族的房屋图腾甚是别样的美景，但尽管路过千余次，这些对老杨来说都是模糊甚至是略显陌生，因为在老杨的眼中此刻只有心里熟记的这条路。
三个小时后，路程过了一半，临近楚雄市，老杨把车停进服务区，完成加油，加水，老杨把车停在大车休息区，拿出记录本如实填写加油加水记录，拿出便当和水壶，在一个大树的树荫下吃完午餐。
中午12:30，老杨再次拨通公司调度室电话，确定了车辆定位正常，车厢温度在离厂后一直按要求维持在4摄氏度，再次出发。
下午17:00车子下了高速，导航显示去往昆明分仓的路有些堵车，继续走的话可能要多出20分钟，建议方案里有另外两条路比较顺畅，这两条路在昆明分仓建仓之前老杨已经和昆明的同事考察过一遍，车不多，但都是乡村道路，坑洼不平，今天拉的酸奶里很多都是凝固型的，颠簸多了会影响口感，于是老杨拨通了昆明分仓相关同事的电话，说明要多等20分钟。
老杨的车缓缓驶入昆明分仓，工作人员抽查温度，如序开始卸货，18:30，完成卸货产品数量清点核对无误，完成交接，老杨把车停在待装区，落实了第二天回厂物资的情况，老杨和装卸队长沟通了装车方案，装卸队立即开始了装车，不到一小时装车完毕，老杨把车停到了休息区。
吃完晚饭已经是晚上20:00，躺在床上，老杨打开手机，给家里打了个电话，也算是报个平安，然后才是仅剩两小时的娱乐时间(因为要保证足够的睡眠时间老杨必须在22点前入睡)老杨连上WIFI，打开播放器，搜索和钓鱼相关的视频，这是老杨唯一的爱好，可是近期公司业务突飞猛进，运力紧张，老杨已经好长时间没摸钓鱼竿了。
昆明的太阳似乎要比大理的起的更早些，6:30刚过就急急忙忙的从窗缝溜进来了，老杨起床洗漱，吃早餐，又有条不紊的检查了一遍车和货箱，插入钥匙一拧，开始热车，这台静默的车发出了雄壮的咆哮声，这声音让老杨觉得很有力量感。
老杨看着这斜斜的阳光，感觉是在跟着阳光的轨迹回大理，他微微笑了一下，突然觉得自己还是很有诗意的嘛，可不-刚打开收音机，里面就传来一首《一路向西去大理》。
