，柳工CLG855N轮式装载机效率先锋环保专家;五大提升，缔造工程装载机新标杆;工作装置优化，提升机动性和工作效率，持续技术改造，不断提高可靠性;新型传动系统，柴油机动力强劲。密封性更好、噪音更低的新型驾驶室，外置式空调冷凝器制冷效果更好，操作环境更加舒适;精心设计、增大维修空间，保养维护更加便利.工作质量：16300±200kg，大掘起力：150±5kN，大牵引力：150±5kN，转弯半径（铲斗外侧）：7238±50mm，转弯半径（车轮外侧）：2750±50mm 。“沙漠神兵” 震撼而至——全新柳工CLG850H沙地型装载机现已上市。柳工CLG855N装载机产品充分体现了绿色、环保，高效、节能的设计理念，它配备了非道路机械排放II阶段法规的额定转速2000PRM的低转速发动机，并采用了柳工全套自制传动系统，和双泵合流、高压切断液压系统，V型作业法试验整机综合油耗降低10~12%，其标准作业循环时间缩短2.2S;，铲装作业满斗率由90%提升至100%。另外，柳工CLG855N装载机产品整机的零部件均可回收处理再利用； 良好的性价比充分体现了枊工新一代产品的特点， 柳工855N装载机与老款机型855相比，在机重增加了0.1T的情况下，整机倾翻载荷提升了0.7，大大提升了整机的稳定性。柳工855N装载机在转斗的掘起力上由原来的150提升到了167，提升时间由原来的6.5S，得升至了5.7S，有效提升了作业效率。另外新机型轴距加大至3250MM，转向力距提升了60%，作业稳定性得到了有效增加。
柳工CLG855N轮式装载机在一年多的实践考验中，其高可靠性和耐用性得到了充分的印证，其采用了大型号关节轴承，新型调整垫结构，完全解决了铰接松脱问题。在其动臂横梁上增加筋板，这可以有效减少支撑板的变形及焊缝开裂。摇臂限位块处局部加强，有效防止了摇臂侧板开裂。另外，其采用的耐高压24度锥面密封设计软管能够承受45MPa高压脉冲试验3万次；采用了柳工自制的新型分配阀、流量放大阀、油缸液压元件，性能更加可靠；另外，其采用的低转速自制变速箱、变矩器及驱动桥核心传动件，平均无故障时间5千小时。其电器类零部件均采用了防水、防尘插接件。柳工作为中国工程机械领域的领军者，柳工集团董事长曾光安认为，如果人类的发展没有工程机械，现今地球上所有的大型工程，大部分的经济活动，都会大幅度的减缓，所以人类的梦想是因为工程机械得到了实现。2019年5月19日，央视《对话》“超级工程的背后”在CCTV-2播出。柳工集团曾光安董事长作为受邀嘉宾之一，畅谈在中国“超级工程”背后的柳工故事。装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。换装不同的辅助工作装置还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业。近日，为推动工程建设项目审批继续改革，宁波出台《宁波市工程建设项目并联审批制度实施意见》，指审批环节多、流程复杂、信息不通畅等“痛点”问题。深化“多跑一次”改革，不断优化营商环境，宁波具体举措不断。
，装载机行业经过近50年的发展，是近10来年的超高速发展，产品已经有了很大的，与水平的差距已越来越小。2011年，装载机行业累计销售装载机192100台，同比增长14.81%。其中，国内市场销售装载机173271台，同比增长10.80%;累计出口装载机18829台，同比增长72.25%，出口增幅远高于国内销量增幅。2011年前三季度华东地区和华北地区的装载机需求较大，其中华东地区装载机的销量占销量的21.7%，华北地区为19.0%;分产品来看，2011年前三季度5T产品的市场占有率大，为66.78%，份额较2010年下降2.88个百分点，其次是3T产品，市场占有率达到22.57%，份额较2010年上升2个百分点。据统计“”期间社会固定资产投资仍将保持较高的增长速度，增长率将在20%左右，将进一步加大保障性住房建设、水利工程建设、海洋建设工程、铁路、公路、城镇公共交通和基础设施、电力、输气工程、输电工程建设。预计到2015年，装载机行业销售量将达到30万台，其中出口将达到4万台，装载机行业前景看好。现代轮式装载机起始于20世纪60年代中期的Z435型。该机为整体机架、后桥转向。经过几年的努力，在吸收当时的轮式装载机的基础上，成功了功率为162KW的铲接式轮式装载机，定型为Z450(即后来的ZL50)，并于1971年12月18日正式通过专家鉴定。就这样诞生了台铰接式轮式装载机，从而开创了装载机行业形成与发展的历史。Z450型装载机具有液力机械传动、动力换挡、双桥驱动、液压操纵、铰接式动力转向、气加力制动等现代轮式装载机的基本结构，为当时水平。也基本上代表了代轮式装载的基本结构。该机在总体性能方有动力性好，力有掘起力大、机动灵活、操纵轻便、作业效率高等一系列优点。
，1978年，天工所根据机械部的要求，制订出以柳工Z450为基型的轮式装载机系列。制订时，保留用Z代表装载机，用L取代“4”代表轮式，改Z450为ZL50，就这样制订出了以柳工ZL50型为基型的ZL轮式装载机系列，这是装载机发展的重大转折点。该制订出来后按当时的行业分工，柳工、厦工制造ZL40以上的大中型轮式装载机，成工、宜工制造ZL30以下的中小型轮式装载机，逐步形成了柳工、厦工、成工和宜工当时的装载机四大骨干企业。到70年代末、80年代初装载机制造企业已至20多家，初步形成了装载机行业。轮式装载机已经发展到了第三代，但基本的结构仍然是由Z450(ZL50)演变而来。第二代变化不很大，第三代变化稍大一些。2001年装载机全行业总销售量已突破3万台，居装载机市场的前列。因此，已经成了上装载机产销大国。2006年装载机行业全行业总销售量为129，793台，比2005年的112，527台，增长了15.3%，净增了17266台，其净增量超过了装载机行业“八五”以前任何一年的总销售量，可以说2006年装载机行业又是一个红红火火的丰收年。2007年1-11月，装载机26家主要企业累计销量为143794 台，同比台）34397 台，增幅为31.4%；累计出口为8606 台，占累计销量的6.0%，同比（3234 台）5372 台，增幅达166.1%。
，柳工集团董事长曾光安介绍说，61岁的柳工，从1958年成立以来，参与过中国各个经济领域的建设。如今，柳工的装载机，累计生产销售超过40万台，而重点是，全球所有企业同行，还没有一个企业能达到40万台装载机销量。柳工还是中国一个土方工程机械工程研究中心，土方工程机械包括装载机、挖掘机、推土机，是在国民经济建设和各种采集作业中必不可少的主流设备。
“有人提出来要换进口的，但我觉得国产品牌肯定有好的。”凭着十几年的行业和对民族工业的信心，马保文坚持性能卓越的国产品牌。经过深入调研与对比测验，这次他认准了柳工，一次性引进了13台柳工CLG856H装载机。“在这儿使用三年，相当于在别的地方用五六年了！而且到现在还没有出现大的问题。所以，柳工一直在说极限工况，强悍设备，在我看来是挺靠谱的。”对于柳工CLG856H装载机的，马保文给出了他的评价。
柳工CLG856H装载机在投入使用后，机手们普遍反馈设备动力强且操控顺手，由于沫煤的物料密度不高，刚开始选用标配的3方斗显得有点大材小用，发挥不出机器大性能，因此对铲斗的改进就提上了日程，而柳工也迅速加入进来。谈到挑战，曾光安也很感慨，回忆起来柳工过去也经历过无数的挑战。例如在南极，一般的温度都在-30度以下，极寒的时候五六十度，而大部分工程机械的设备在温带地区和热带地区工作。极寒状况下，工程机械它不光是机器不能用，钢板都会开裂，那么厚的钢板都可能发生冷粹。柳工大概用了一年多时间，研究在零下50度以下的工程机械所需要的一些特殊的材料和技术。柳工的设备在极限低温下，依旧具备极高的稳定性、可靠性，既保持了“速度”又兼有“效率”。这也是为什么柳工设备敢描述为“极限工况，强悍设备”！时至今年，柳工与中国极地研究中心合作已有11个年头。11年来，柳工先后派遣过15位技术专家参与中国南北极科考，共有装载机、挖掘机、汽车起重机、滑移装载机等6台柳工设备分别在南极中山站、长城站、罗斯海新站大显身手，每一次均有出色的表现。
，早在上世纪70年代，柳工就开始了对高原领域产品的探索，并在高原地区展开产品实地使用。此后几十年来，柳工派往高原地区的装载机数量，总计超过500多台。在漫长的时间中，柳工不断积累大量产品实际使用的资料，对高原环境的适应性关键技术和解决方案有了更深刻的理解。在2000年10月，柳工推出了专门根据青藏高原工况定制、全球首创的“高原型装载机”—ZLG50G型装载机。这是中国以及全球装载机行业的一次突破。高原作业对机器的可靠性要求非常高。柳工的侧卸式装载机坚固耐用，使用的电控发动机与柳工自制的液力变矩器匹配好之后形成一个完整的输出动力，能发挥出更大的牵引力和速度，而油耗相对降低。柳工对侧卸斗的研究有数十年的历史，在技术上处于绝对领先的地位。
， 在国际化征程中，印度作为柳工在国际舞台上的一个重要标注，始终是柳工海外战略的重要目标市场。柳工2008年在印度开始建工厂，只花了一年多的时间，柳工印度的工厂就建成投产。十多年来历经了无数的艰难险阻，柳工成为在工程机械行业首个在印度盈利的企业。柳工品牌在印度成为一个备受尊敬的国际品牌。现在，柳工的挖掘机、装载机、平地机、压路机四大产品线在印度工厂生产。柳工先后获得印度政府颁发的佳国外投资者和中印榜样企业。可见，柳工在印度的投资，已成为中国和印度企业相互投资的一个榜样。曾光安董事长表示印度柳工的成功是一种产业的精神，一种对产业的热情，包括跨文化交流的能力和柳工作为一个全球工程机械企业品牌的一种情怀，驱使柳工在印度获得了成功。柳工成立61年来为中国的“超级工程”贡献了无数的超级装备，各种极限工况都离不开柳工超级装备的身影。柳工专注品质，从万里冰封的北极苔原，到砂石肆虐的非洲沙漠甚至更严酷的环境，“柳工制造”皆表现出色。柳工是世界上少数几家能够提供行业佳的全系列工程机械设备以及解决方案的制造商，完整的十九条产品线几乎覆盖工程机械所有领域，用户仅需与柳工一家强大而备受尊敬的企业合作，就能满足其对全系列产品的所有需求。柳工持续不断地倾听客户的声音，提升产品品质，一如既往地为全球市场提供优质的产品和服务。柳工CLG855N装载机产品具备良好的维护、保养便利性。在设计过程中考虑到方便加油，柳工CLG855N轮式装载机制动液油杯外移，轮胎与油箱间距超过200mm，有利于维修变速操纵阀与液压泵。另外，维修窗口的设计，方便维护变速箱滤油器和变速操纵阀。优越安全性和操作环境舒适性的的设计备受操作手喜爱。豪华型驾驶室前后视野开阔，密封性好，噪音降低。采用了符合人机工程学原理设计的舒适豪华操纵杆，并配备了加宽加高的可调节豪华舒适型司机椅。另外驾驶门内侧增设了储物箱，水杯座，饭盒座，衣帽钩，同时增设的工具箱还可兼做副座椅功能。在驾驶室门采用上下活动窗，使得驾驶室内通风更方便。据了解，柳工拥有中国宽泛的工程机械产品线，截止到今天，全球累计生产销售了超过25万台装载机，是全球的装载机产品供应商，是中国具全球竞争力的中国装备制造业代表性品牌之一！柳工的坚守着“为全球客户提供卓越的工程机械产品和服务”的使命，始终秉持“客户导向，品质成就未来；以人为本、合作创造价值”的核心理念，围绕“卓越的品质、领先的效率、创新的文化”等核心竞争力，全面推进技术、服务、质量升级这三大战略举措，提高整体竞争优势，实现了柳工跨越式发展。
