小失误造成大退运---我出口商品因原产地标识屡被，如何处理呢？出口退运如何处理？出口退运维修场地选哪？出口退运怎样操作降低成本损失？
外贸数据：海关总署6月10日发布的数据显示，得益于稳外贸、稳外资等一系列政策措施持续发力，5月份我国出口同比增长7.7%，好于市场预期。5月份我国进出口总值2.59万亿元，增长2.9%。其中，出口1.43万亿元，增长7.7%；进口1.16万亿元，下降2.5%；贸易顺差为2791.2亿元，扩大89.8%。
出口退运案例：
我国某文具制造企业生产出口到德国的一批指尖陀螺因外包装标识不清，整批被国外客户退运进行返工整理。
经检验检疫执法人员现场调查发现退货原因为当地海关发现产品外包装上无“MADE IN CHINA”标识，难以辨别产品原产国，进口商无法清关，影响正常的销售使用，于是全数退运，给贸易双方带来了一定的经济损失。
据了解，国外海关对货物包装上原产地标识的查验逐渐严格，欧美等发达国家也已制定相当细致的规定，以纺织品为例，欧盟于2012年5月8日实施的(EU)N法规规定，纺织产品的标签须正确标注原产国，一件纺织品的纺纱、织造、整理或者缝制几个制造过程中至少有两个环节在欧盟生产，才被视为是原产于欧盟国家的纺织品；如从第三国进口的产品，应强制规定附有原产标签。
针对这起退运事件，就是因为小细节没有注意到位，造成出口退运损失巨大，既然已经出口退运，那要怎样处理退运来降低点损失呢？
出口退运维修的场地非常关键，也关系着成本的多少？
维修场地选择对比：
以前出口退运场地，一般是选择香港作为维修基地的：
因为维修地选择香港香港，香港作为自由贸易港，在物流方面是特别发达的，但是现在来讲，在人工成本、物流成本等维修各环节成本上费用不菲。尤其出口退运量大的货物，需要人工返修较多的退运货物还是不建议在香港的维修的。
所以选离香港最近的深圳保税区作为维修地，选择保税区在深圳设立的保税区其实是对香港功能的一个有益补充，在加工、维修、检测等围绕仓储进行的企业物流服务上，深圳出口加工区（保税区）在物流成本、人工成本以及料件更换上具有相对性优势。
其实深圳保税区维修的优势分析是很明显的：
1、手续简便---无须办理复杂的退运手续，无需向海关申请退运货物, 无需交纳保证金。
2、交通便利---号通道连接香港与深圳出口加工区保税区，在时间和成本上大大节约，特别从香港码头提货到深圳出口加工区保税区只需3个小时左右。维修成本是香港三分之一。
3、无负面影响---因检测维修服务是海关及政府为了切实解决企业物流问题而特殊批准的，而且加工地点是保税区域和一般区域是隔离开的，故此在税务、工商、外汇等环节都省略了，不存在负面影响。
操作方面，工厂只需将货品经香港码头提货经皇岗口岸转关进深圳出口加工区保税区仓库，厂方安排技术人员和配件以及检测仪器到深圳出口加工区东泰保税检测维修仓库维修，改换包装，改换完毕后装柜直送香港码头或转关盐田码头出口。
深圳出口加工区比盐田保税区和福田保税区在相关成本上更低廉，基于深圳出口加工区可利用面积和操作成熟度上考虑，联想、IBM、理光、富士康……很多大型厂商都在出口加工区（保税区）设立了类似物流功能的保税仓库。创新方案解析保税区有“境内关外”的政策，即是在国家边境内，但又不是国内海关所管辖的，货物从国内进入保税区等于出口，从保税区进入国内等于进口（要报进口关），地位和香港一样。
保税区的保税的作用是因为从国外退运的货物退到保税区还等于货物留在国外，还没有办理进口申报, 所以无需向海关申请退运货物。
创新方案优点如下：
1、手续简便。无须办理复杂的退运手续，无需向海关申请退运货物, 无需交纳保证金。
2、交通便利。直接相关清关后，经皇岗口岸转关深圳出口加工区保税区，在时间和成本上大大节约，特别从香港码头提货到深圳出口加工区保税区只需3个小时左右。维修成本是香港三分之一。
保税区出口退运简单流程图：
被退运——返回香港——运送保税区——派遣技术工人——检修完毕——运送码头——出口目的国
有几点需要注意：
1、在货物运转至香港的时候，提前做好到货通知，尽快安排车辆转走，避免押夜造成不必要的费用，如果是散装何货物，可以进行拼车，节省费用。
2、检测维修过程，尽量采用保税区内合作企业的生产线和技术工人，最*是具有大批电子3C、焊锡、主板、机械等技术工人，能基本应付市场常见的产品检修。
3、切忌急病乱投医，找一些不具备退运检修资质的企业，一是容易被海关查验，一旦出现问题，将无限增加你的成本；二是检修技术和检修设备落后，不具备单独检修的能力。
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