烧机油时的尾气冒蓝烟是因为机油的大幅度消耗且燃烧不充足所导致，甚至没有跑很长的距离机油就已经报警了，而此次这辆X3却只有尾气冒（白烟）机油却并没有很大的损耗，完全违背了烧机油的原理，究竟是什么原因导致？
宝马X3，13年1月的首批，最近出现了在外面停放一夜后打着车的时候排气筒会有一股白烟冒出，尾气也没有很刺鼻的味道，大概不到10秒钟的样子恢复正常，在网上查了下还以为是烧机油了，想通过免拆缸更换气门油封解决。详细了解问题后，发现此车机油量并没有很大的损耗，保养周期内机油量充足也无出现机油报警等问题，这就跟烧机油摆脱了关系，大家都知道烧机油的症状是伴随着机油量减少的同时尾气冒蓝烟。
想起了另一个故障，当时宝马还出过技术通告的“涡轮进油管”。主题：N20 长时间停放后，冷机起动后排气装置中有白烟
长时间停放后，冷机起动后排气装置中有白烟。宝马早就发布过此故障技术通告：涡轮进油管 。这问题是宝马设计缺陷，真空泵里面太锋利割破了导致漏油。
很明显这辆X3的问题就是“涡轮进油管”。问题找到，开始维修！一根改进型的涡轮进油管，4个新的涡轮垫片，进油管说是改进型的，就是加了一个单向阀。
三元催化也得拆下，所以氧传感器等都要拔下。随着三元催化、右边的机脚垫的拆下，使用立式千斤顶将发动机顶住的前提下，再将涡轮拆下。基本上能拆的都已经拆下，随着进油管的全貌也就露了出来，提供的可拆卸空间也就足够。略微发黄的是旧进油管，下面银光的为改进型进油管，看出什么不同了么？没错改进型的进油管顶端多了一块，加了一个单向阀。
总体上除了多出的这个单向阀其他部位基本完全一致，还有涡轮上的4个垫片需要更换，开始安装。之后就是进油管安装，涡轮安装，三元安装，排气等全部安装，到这里就完成了此次维修。之后试车，问题得到了解决。
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