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挖掘机憋车憋机(掉速憋车)故障原因分析:1电比例阀故障。2线路故障(前泵比例阀702#线、后泵比例阀703#线)。3KCM控制器故障。4发动机转速异常或转速传感器坏。故障经过:1工地现场试机，启动后做发现憋车时发动机转速掉速达到400-500转。2将挖机更改为液控后，憋车现象。说明憋车故障的原因为电器故障。3测量前后泵比例阀线圈电阻为17。5Ω~18Ω，前后泵比例阀正常。4测量前后泵电比例阀电压702#线13V、703#线电压13V，说明电压正常。5检查发动机转速H11档为2260转，因此憋车故障为发动机转速标定过高，发动机失速保护功能生效，发动机掉速严重，重新将油门拉线进行，油门位置电压3。7V时相对应发动机转速为2220转，重新将发动机转速进行标定，重新试机后，憋压时发动机掉速在范围200转之内，挖机工作正常，故障消失。
小松pc400型挖掘机“不能转向或转向无力”故障解决方案小松挖掘机用过一段时间后,很多小松挖掘机都反映"挖掘机在使用中出现不能转向或转向无力”的故障。在这里顺丰挖掘机厂的技师李为您解答“小松挖掘机在使用中出现不能转向或转向无力”这个问题:。成因：1.行走马达阀故障。2.行走马达单向阀损坏。3.主溢流阀损坏。4.主操作阀中的补油阀不良。解决方案：1.检修行走马达阀2.检修行走马达单向阀3.检修主溢流阀4.检修主操作阀中的补油阀。
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安龙县住友挖掘机维修 第14届-南亚商务由贸易促进会、云南省联合主办，南亚八国的工商会均率团参会。与会嘉宾就制造业的竞争力进行探讨，并签署了《联合共建－南亚企业合作数据库谅解备忘录》。三一重工副总裁李京京参加活动。对话环节上，李京京表示，三一和南亚各国在基建和工业化领域进行了诸多合作，大量参与了巴基斯坦、孟加拉国、印度等国基建项目，包括巴基斯坦pkm高速公路、孟加拉国帕德玛大桥、印度孟买帝国大厦等。未来，三一愿意为南亚的设施联通、工业化水平添砖加瓦。 式分析仪，校准收缩状态的设备，简单省时省成本；高度传感器无需在每次更新之后重新进行校准，省时省成本；式分析仪，校准收缩状态的设备，简单省时省成本；所有的升级并且完全符合即将推行的全新a92.20；式分析仪，校准收缩状态的设备，简单省时省成本；全系列设备采用相同的校准程序，简化程序，更便捷，有效帮助客户设备的运行时间。
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