半挂车支腿，包含可在支腿的外腿内上下弹性的内腿，内腿和外腿经过丝杆和螺母衔接，内腿内设有支承螺母传递载荷的承载板；外腿内设有用于接受内腿着地后向上支反力的支承垫，内腿侧壁对应承载板的方位设有用于替代内腿中衔接承载板的悉数角焊缝的塞焊孔，经过对塞焊孔进行塞焊把承载板固定在内腿内；一起，外腿侧壁对应支承垫的方位设有用于替代外腿中衔接支承垫的悉数角焊缝的塞焊孔，经过对塞焊孔进行塞焊把支承垫固定在外腿内。取消了内腿中衔接承载板或外腿内衔接支承垫的悉数角焊缝，革除工人对承载板和支承垫作业面的铲除飞溅物作业，完全排除了飞溅物的不良影响，既节约工序，也节约焊接材料，确保支腿的质量。公司秉承""质量是企业的生命、人才是企业的底子、客户是企业的天主、处理是企业魂灵“的理念，咱们让客户以低的价格买到实惠牢靠的半挂车，无论是在价格方面，仍是在质量方面，都给客户满意的答复，公司确保产品质量牢靠、价格实惠,欢迎有志之士前来公司咨洽谈选购。该车从规划理论、具体结构到整车外形，均与传统半挂车不同，处理了集装箱半挂车的超高难题，使集装箱箱顶高度低于国家和世界规则4米限界规范，到达3.87米(空载，用12.00轮胎)和3.85米(空载，用11.00轮胎)；使整车既低又轻、牢、运转安全性好，节油率高达29.39%。该车不仅承载才能大，还大大进步了轮胎的承载系数和延长轮胎运用寿命，使双桥半挂可替代三桥运用，装载50吨以上的重箱，在盛夏时节不炸胎。能替代鹅顶式平板装运大件，顺畅经过遍地隧道、立交和渡头。该车的首要技能功能指标：额外载分量30t，答应载分量45t。半挂车自重6.29t。牵引座处车架总高度88mm。承载面高度：用轮胎：空载1280mm，满载1220mm；用轮胎：空载1260mm，满载1200mm。该车是具有世界先进水平的新产品，已在全国各地推广应用，作用杰出，取得显着的经济效益和社会效益。公司秉承""质量是企业的生命、人才是企业的底子、客户是企业的天主、处理是企业魂灵“的理念，咱们让客户以低的价格买到实惠牢靠的半挂车，无论是在价格方面，仍是在质量方面，都给客户满意的答复，公司确保产品质量牢靠、价格实惠,欢迎有志之士前来公司咨洽谈选购。半挂车支腿，包含可在支腿的外腿内上下弹性的内腿，内腿和外腿经过丝杆和螺母衔接，内腿内设有支承螺母传递载荷的承载板；外腿内设有用于接受内腿着地后向上支反力的支承垫，内腿侧壁对应承载板的方位设有用于替代内腿中衔接承载板的悉数角焊缝的塞焊孔，经过对塞焊孔进行塞焊把承载板固定在内腿内；一起，外腿侧壁对应支承垫的方位设有用于替代外腿中衔接支承垫的悉数角焊缝的塞焊孔，经过对塞焊孔进行塞焊把支承垫固定在外腿内。取消了内腿中衔接承载板或外腿内衔接支承垫的悉数角焊缝，革除工人对承载板和支承垫作业面的铲除飞溅物作业，完全排除了飞溅物的不良影响，既节约工序，也节约焊接材料，确保支腿的质量。
