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折叠分类标准
按托盘材质、用途、台面、叉车的叉入方式和结构区分，托盘有种种类型。尤其在一些要求快速作业的场合，由于托盘作业效率高、安全稳定，所以各国更纷纷研制了多种多样的专用托盘。比如平板玻璃集装托盘、轮胎专用托盘、长尺寸物托盘和油桶专用托盘等等。
正是由于托盘的种类繁多，具有广泛的应用性和举足轻重的连带性，在装卸搬运、保管、运输和包装等各个物流环节的效率化中，都处于中心位置，具有很重要的衔接功能，所以，托盘虽然只是一个小小的器具，但其规格尺寸，是包装尺寸、车厢尺寸、集装单元尺寸的核心。只有以托盘尺寸为标准，决定包装、卡车车厢、火车车厢、集装箱箱体等配套规格尺寸和系列化规格标准，才能体现装卸搬运、保管、运输和包装作业的合理性和效率性。除此之外，托盘的规格尺寸还涉及到集装单元货物尺寸。集装单元货物尺寸又涉及到包装单元尺寸，卡车车厢、铁路货车车厢、仓库通道及货架尺寸，甚至关系到物流的基础设施，如火车站、港口、码头等货物装卸搬运场所的构造结构、装卸搬运机具的标准尺寸。因此，从某种意义上讲，托盘的标准化，不单单是托盘租赁、托盘流通和循环使用的前提，也是实现装卸搬运、包装、运输和保管作业机械化、自动化的决定因素。没有托盘规格尺寸的统一，没有以托盘为基础的相关设施、设备、装置、工具等的系列化标准，就只能做到局部物流的合理化，难以达到整体物流的合理化。正因为如此，统一托盘的规格标准以大限度地节约物流成本，就很自然地成为物流界的共同愿望。
发展：
塑料托盘有在商品流通运输过程中的大号的，也有超中净菜用的小号的，无论是大还是小，这一产业的发展速度非常快。据了解，塑料托盘在 正处于高速增长期。国内流通所需托盘每年约为8000万只，其中港口用2000万只(出口)，总需求还会进一步增长。塑料托盘尽管面较晚，成本相对较高，但每年仍以大于10%的速度增长。
塑料托盘是上世纪70-80年代在国外开始推广运用的新产品，与传统的木制托盘相比，它具有质轻、耐水、防潮、整洁、硬度高、可回收性强等特点。但是在国内场的推广应用，却受到价格等多种因素影响，一直步履维艰。
近几年，塑料托盘场悄然发生变化，特别是去年以来，场需求大增。其影响因素主要是: 加大对森林砍伐的控制，木材成本大幅上扬;国外运输对木制托盘的要求越来越苛刻，刺激了塑料托盘的使用;人们环保意识加强和 环保法规完善，塑料托盘的可回收性优势显现;我国的乙烯生产规模的快速发展，降低了塑料托盘的生产原料成本，价格已不再是塑料托盘的劣势。 铁路部门正式下文，今后在铁路运输中禁止使用木制托盘，加上有关食品、等行业也有可能在2年后禁用木制托盘的传闻，使来自这些行业的塑料托盘订货数量呈直线上升趋势。
专家介绍，我国每年使用的托盘在1亿只以上。按发达 塑料托盘占托盘总量比例40%的一半计算，国内塑料托盘的需求量也将达到2000万只。这还不包括塑料托盘的更新与发展增长，这几年的塑料托盘的平均年更新率和增长率均在10%左右。其中石化、烟草、食品、和运输等行业使用塑料托盘数量则是成倍增长。就国内塑料托盘生产能力而言，5-10年后才能达到供需基本平衡。
国内塑料托盘的年生产能力已达到20万吨左右，比1998年增加了一倍。目前国内几大塑料托盘生产厂都加快了扩大产能的步伐，以满足骤热的场需求。与此同时，国外的塑料加工业巨头也在悄然向内地挺进。通用电气(GE)塑料集团宣布将把亚太地区总部从东京迁往上海，并把在 的塑料产能扩大50%以上，另有一些外商则以合资、兼并等手段扩大在华的塑料产能。
那年的余姚塑料制品展销会上，国内两大塑料托盘设备制造商的订货金额合计近3500万元，合同意向达到7000万元，这个数字意味着:不远的将来，国内塑料托盘的产能将会比翻番，也会带来场的激烈竞争。
