我公司高价上门回收十溴二苯醚，回收各种橡胶助剂及化工原料，回收价格高于同行，提供消息重谢，欢迎咨询。十溴二苯醚是一种添加型阻燃剂，被广泛地用于各种高聚物合成材料、塑料、纤维、建材、树脂、涂料等各个方面，是一种国内外通用的阻燃剂由环保友好型十溴二苯乙烷和Mg(OH)2、无毒阻燃协效剂等组成的复合阻燃剂, 具有可十溴二苯乙烷用量较少, 不用有毒有害的氧化锑, 及低烟、低毒和成本低等优点。用这种复合阻燃剂阻燃的PP, 与用溴/锑/滑石粉体系阻燃的PP 相比, 具有低烟、低卤、低毒、低密度、低成本、韧性较佳的优点; 与用Mg(OH)2 阻燃剂无毒阻燃PP 相比, 阻燃性较高, 添加量少, 韧性大幅度提高。该复合阻燃剂可应用于多种高分子材料的阻燃改性, 具有很好的应用前景。 由于国际下游产业链的转移，国内阻燃剂产业发展很快。目前，中国阻燃剂的用量为18万～22万吨/年。2007～2011年，中国阻燃剂使用量年均增长15%左右。据了解，目前市场上的阻燃剂产品主要分为无机阻燃剂和有机阻燃剂两类。其中，无机阻燃剂以三氧化二锑、氢氧化镁等阻燃体系组成;有机阻燃剂包括溴系、氮系以及磷系化合物为代表的一些阻燃产品。值得注意的是，尽管我国阻燃剂产业发展迅速，但国内阻燃剂产品的消费结构并不合理，表现在溴系阻燃剂所占市场份额巨大。但2008～2010年，随着国内溴素价格的飞涨，溴系阻燃剂被价格相对较低的无卤阻燃剂替代的趋势不断被强化，溴系阻燃剂的市场呈现出一定的萎缩状态。目前，对于阻燃剂影响较大的条约和法规主要有《斯德哥尔摩公约》和欧盟ROHS和REACH。其中已经被《斯德哥尔摩公约》列入持久性有机污染物名单的阻燃剂为十溴二苯醚和六溴环十二烷。随着人们环保意识的提升，开发低毒、低烟的环保型阻燃剂将成为我国阻燃剂产业的追求目标。例如，阻燃聚苯乙烯泡沫至多达到B2阻燃标准，已在许多发达国家被禁止用作建筑外墙保温材料。因此，如果一旦国家确立建材保温材料要达到B1阻燃标准，则市场上大量使用的溴系阻燃剂EPS等将面临退出，从而转向使用磷系阻燃剂的聚氨酯泡沫。全球特种塑料及化学品生产领导者科莱恩日前宣布，公司十溴二苯醚新上市的磷系无卤阻燃剂为交通运输部门带来了安全、可持续性的解决方案。近年来，随着汽车轻量化设计理念的不断推广，人们对汽车结构性部件性能及其生产材料提出了更高的要求。这在无形之中提高了现代汽车生产的难度系数。正当汽车零部件生产商对此一筹莫展之时，科莱恩Exolit系列无卤阻燃剂应运而生。据悉，这两种名为ExolitAP和ExolitOP的磷系无卤阻燃剂为塑料热成型解开了难题。尽管当前阻燃剂及相关阻燃产品在建筑、医疗领域应用范围广泛，然受限于技术瓶颈，其在交通运输方面的应用却十分有限。为此，科莱恩方面表示，新型阻燃剂的成功问世将极大促进塑料零部件在交通运输领域的发展。据悉，Exolit系列无卤阻燃剂专为不饱和树脂及环氧树脂精心研制而成，其在飞机、火车、汽车、轮船等交通工具中应用前景十分可期。该款阻燃剂不但造价低廉，而且完全符合国际上对阻燃产品所设定的严格要求，达到一系列环保指标阻燃剂的研发、生产与销售不只是为市场带来了利益，更为社会与群众带来了一份安全保障，所以阻燃剂的高速发展为人心所向，前景可期。而高品质、低成本的阻燃剂不只是市场的需求，更是企业不断为之奋斗的目标。相信随着阻燃剂本身品质的不断完善，其发展领域将不断扩展。
