(1)平面线形应当是连续、平顺的，线形应力求与自然地形一致。当道路路线不受地形地物的限制时，一般均应采用直线形线。
(2)无论是从地形、地物的要求，还是从司机、乘客的心理来说.直线段并不是长度越长越好，直线段的长度应根据前述直线进行限制，长直线下坡尽头的平曲线半径应大于或等于不设超高的最小半径，在难以实施地段，应采取防护措施。
(3)避免使用连续急弯的线形。在些受地形条件限制的地区，为了使连续的反向曲线设计得更为合理，可以在曲线之问捕人足够长的直线，或者设置较长的同旋曲线以改善线形。
(4)在转弯很急的路段不设置复曲线，应尽量将复曲线合成同半径的单曲线，以避免两个小半径的反向曲线直接衔接.并注意曲线线形的连续性。
(5)紧接大中桥和长度为50m以上隧道两端的平面线形应与桥隧相协调。其两端的最小直线长度应满足相关要求。
道路划线圆曲线是道路曲线的主要类型，各级道路不论转角大小，均应设置圆曲线。它的组合有以下几种：
1)同向曲线。当一条道路上转向相同的两个圆曲线相邻时称为同向曲线。同向曲线之间有一定的直线段，当此直线段很短时，称为“断背曲线”，这种曲线对行车十分不利.应加以避免。
2)反向曲线。当一条道路上转向不同的两个圆曲线相邻时称为反向曲线。半径大而无超高的反向曲线可以直接相连，否则应在反向曲线中间设置足够长的直线缓和段。
3)复曲线。半径不同的同向同曲线径相连接处，原则上应插入回旋线。但符合下述条件者，可以不设置回旋线而构成复曲线。
小圆半径大于不设超高最小半径时，回旋线可以省略。
小圆半径大于所设半径时，回旋线可以省略。
当小圆曲线按规定设置相当于最小回旋线长的回旋线且小超过0.1m时，回旋线可以省略。
凸形是在两个同向回旋线间不插入圆曲线而径向衔接的形式。 一般情况下，道路划线时不采用凸形，只有在地形、地物受限的山嘴等处方可采用。
