据机器人产业联盟的统计，2013年产机器人占内机器人市场份额为15%。姚之驹从细分市场去解释这个数据：2013年，搬运机器人的产量，次了超过外，处于位置；在AGV小车方面内；而在三四轴电子行业的点胶、覆盖机械等领域内出货量也比较多。据姚之驹介绍，目前内的机器人企业有四五百家，是否做到上亿元以上规模可以作为其中一个衡量企业与否的重要指标，而从去年到今年进入这种亿元、两亿元体量的企业数量增长速度很快，几乎是翻倍增长。
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众所周知，目前虽然有800余家制机械企业，并且能够生产3000多种产品，但是仍然不能忽视产机械重复严重的现象。产品单一、功能不完善导致市场竞争力的严重不足。目前产机装备除了满足内市场之外，还有相当一部分产品出口到市场。自去年起，欧美市场需求进一步萎缩，订单量越来越少。为了抢抓为数不多的订单，不少同行便采取了打价格战的手段，一再压低报价。自去年以来，个别产品的价格已经下降了将近6个百分点，本就不高的利润空间被一再挤压。
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授权要根据业务发展类型和发展现状确定，对需要快速反应的新业务单元要充分信任、合理授权、允许犯错误。当前越来越多的传统企业进电子商务，线上线下的利益冲突、业务的快速发展与企业原有制度的不匹配越来越明显，合理的授权，理顺组织关系，有效的制度建设是业务做大做强的前提条件。权利和责任有效统一，才能保障授权的合理性，才能更有效地提升力，强化执行力。模具行业的生产规模如今已占世界总量的近10%，位列世界第三，仅次于日、美。
汽车紧固件品质实际上是从材料、装备,到工艺、检测整个系统来保证,而不是单单靠把不良品挑出去这么简单。全过程全自动涡流检测筛选机或各类传感器的研发,对缺陷和裂纹增加探伤功能自动甄别,达到零缺陷的终级目标管理,但投入代价较高,普及化尚需时日,可能在今后三到五年内会得到发展。其四,材料、物流等相关资源保证与先进水平存在很大的差距。现在世界上一些着名的大型汽车紧固件生产企业,都有自己的专用材料、专用技术。
