(1)滑动丢失 冲突型带传动作业时，因为带轮两边的拉力差及其相应的变形差构成弹性滑动，导致带与从动轮的速度丢失。弹性滑动率通常在1%～2%之间。严峻滑动，特别是过载打滑，会使带的运动处于不稳定状态，功率急剧降低，磨损加重，严峻影响带的寿数。滑动丢失随紧、松边拉力差的增大而增大，随带体弹性模量的增大而减小。
(2)内冲突丢失带在运转中的反复弹性，在带轮上的挠曲会使带体内部发生冲突引起功率丢失。 内冲突丢失随预紧力、带厚与带轮直径比的增加而增大。减小带的拉力变化，可减小其内冲突丢失。
(3)带与带轮作业面的粘附性以及V带楔入、退出轮槽的旁边面冲突丢失。
(4)空气阻力丢失高速运转时，运转风阻引起的功率丢失。其丢失与速度的平方成正比。因而设计高速带传动时，应减小带的外表积，尽量用厚而窄的带;带轮的轮辐外表应平滑(如用椭圆轮辐)或用辐板以减小风阻。
(5)橡胶同步带轴承冲突丢失 轴接受带拉力的作用，是引起功率丢失的重要因素之一。
综合上述丢失，带传动的功率约在80%～98%范围内，进行传动设计时，根据带的品种选取。
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