这个思考在我看到
“3个月账期“
“新物流模式”
“一款颠覆物流的革命性产品”
等活动前期宣传标签的时候就开始了，原本一直也在想着如何能在这样一个竞争激烈行业中做些有价值的创新，但却没有什么实质性的收获！在看到这样的铺天盖地宣传后，让我多少有了一点焦虑，觉得：行业打劫者还是来了！
和大家一样开始关注M3，讨论和分析他，看看为何我们琢磨了几十年的行业，一夜之间就能被他颠覆掉？这个确实很吸引眼球，很调动胃口！发布会结束了，金融行业、卖家朋友动静不大，物流行业反映比较大，因为基本没有看到让业内人士眼前一亮，认可或信服的东西。就目前看到的东西来说，大部分物流同行认为这是个噱头，是一个高明的赚足了关注度的营销活动而已！我想说的是：再高明的营销活动也安慰不了这种方式对无辜物流行业带来的深深的伤害！你赚足了眼球，转身离开，但留给这个行业的东西是什么？卖家朋友永远会记住了”3个月账期”，他们就认为物流行业是有3个月账期存在的，而且某负责人说了，这将成为行业标配，所以你为什么不给我3个月账期？？？这种灵魂拷问将很长一段时间内陪伴着所有物流人！
一个金融产品的营销方案，怎么折腾都不为过，但你折腾高兴了，一转身一泡尿把物流行业给浇灭了，我觉得是有点不太合适的！但勇于创新，勇于跨界打劫，勇于喊出颠覆的口号是值得我辈认可的！真心希望通过M3的带动让更多资本进入底层电商行业，并渗透到电商物流这样一个分散、低效的服务商领域！同时，最后，不要成功于金融的推动和营销的噱头，但失败于跟不上的物流体验，那就被物流同行们言中了！
关于M3的思考说到这里，下面我想对M3背后的资本说点个人粗浅的看法。
1：物流行业的核心痛点绝对不是3个月账期
有物流同仁说到，物流的核心痛点不是账期，我也觉得不是，尤其不是3个月账期。所以通过账期来打劫和颠覆物流行业可能行不通，这个行业还有很多比账期更痛的痛点，比如：缺乏行业信息标准、软硬件程度渗透低、游走在灰色边缘、诚信体系不够等等，投资解决哪个痛点也许都比把钱砸在3个月账期上更有价值和意义，更能受行业尊重！
2：代理模式的物流行业规模效应是有限的
跨界打劫是近来很多互联网行业的现象，但在物流行业（我这里特指代理模式的物流行业，自有承运工具或基础设施的除外）还未曾见到成功案例，但凡打劫成功或是一家独大的互联网企业或一款互联网产品，要么是可以通过量的快速增加无限降低了交互成本；要么通过工具或模式的改变让行业的结构发生了变化。否则都很难！代理模式下的物流行业，很难通过货量的倍数级增长带来成本的倍数级下降，或者说货量增长10倍，成本差异可能只下降1成，也就是我要说的规模效应是非常有限的。千万别用烧钱获取巨大货量，从而烧死同行的思路来洗劫物流行业，在没有其他强关系绑定的情况下，烧钱是烧不出客户黏性的！另外，代理模式下的物流行业，并没有出现什么结构性的重组和变化，所以很难衍生出大的被颠覆的机会。
实物的移动是在线下，决定了物流行业的线下服务属性是不能被改变的，所以不能简单的用互联网来颠覆和重构他！线下的运营、客户的体验、软硬件带来的效率提升是物流行业变更的根本！当然，要如何有价值的创新，欢迎一起探讨，给我留言指正
