半挂车系列：整车车身采用优质钢材，先进的技术，严格的生产工艺制造而成，整车结构合理，性能可靠，操作简便，外型美观。配件均采用知名厂家产品，且严格按照体系文件要求采购、检验、使用，保证了整车的良能。
半挂车车轴包括端头轴、轴体及制动器底板，所述制动器底板通过焊接固定在端头轴上，所述端头轴与轴体设计成一体，采用铝合金无缝管为轴体基材成形，所述端头轴锁紧螺牙位上还设置有止动销孔；本实用新型结构简单，减轻了车轴整体重量，避免端头轴断裂及锁紧螺母在使用中松开，产品整体使用寿命。带有可伸缩式边梁的半挂车载货台，包括载货台本体、工作时连接牵引鞍座的鹅颈部；所述载货台本体包括货台部、套装在货台部上的伸缩扩展部，还包括将货台部、伸缩扩展部固定的限位装置；所述货台部包括与鹅颈部连接的主框架、与主框架连接的基体梁，还包括分别对称地设置在主框架两侧、中空的边梁，还包括可拆卸地安装在边梁空的货台边梁，还包括将货台边梁、边梁固定的固定装置；所述伸缩扩展部包括可前后地套装在基体梁上、中空的扩展框架，还包括可前后地套装在货台边梁上、中空的扩展边梁。本实用新型成本低、安装简单、操作方便，可伸缩。
半挂车悬架用平衡梁，包括两块平行设置的侧板，以及连接在两块侧板之间的圆弧形支承板、加强筋板、耐磨板、支承筋板，在两块侧板之间设有平衡梁轴套和耐磨衬套，其特征是：圆弧形支承板包括圆弧段和连接在圆弧段一端的直段，以及连接在圆弧段和直段连接处下部的圆弧分支段，在圆弧段两端的下部分别设有一个卡槽；两个圆弧形支承板对称的连接在侧板上，在圆弧形支承板的圆弧段下部的两个相对的卡槽中插有一块耐磨板。其优点是：耐磨板由焊接改为了与圆弧形支承板插接连接，了结构、了强度、减小了焊接量、减小了焊接变形量；多数部件材料均采用铝合金，减轻了平衡梁的重量。厢式半挂车后门结构，采用钢材质制成，包括表板和位于表板内侧的框架，所述表板的周边向内翻折有折边，所述折边包住所述框架，所述框架包括垂直交叉焊接的横向设置的梁和竖向设置的梁。所述梁包括平行并远离所述表板的顶壁、由该顶壁的两端分别地朝所述表板方向弯折出的两个侧壁以及由其中至少一个侧壁地朝平行于所述表板方向弯折出的底壁，所述底壁贴合地焊接在所述表板的内侧。表面、自重较轻并且密封胶条好布置。
专用车和半挂车及其车架后横梁连接结构，该车架后横梁连接结构，包括用以连接后横梁与纵梁的连接件，所述连接件包括连接部和第二连接部，所述连接部与所述纵梁末端的连接件安装部固定连接，所述第二连接部与所述后横梁固定连接，所述连接件与所述纵梁的纵向相对位置和/或垂直方向相对位置是可调的。通过连接件在纵梁和后横梁之间的连接位置，补偿纵梁和上装的制造误差和设计公差，加工制造方便，了生产效率，产品，同时具有可规模化生产，维修简单的优势。半挂车纵梁，包括腹板以及分别设于该腹板上下两端的上翼板和下翼板，所述上翼板横向两端设有向下的弧形突起，所述上翼板横向两端上部的角为弧角。该半挂车纵梁具有设计科学、结构轻便、不易形变、抗弯能力强的优点。
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