半挂车及其车架，半挂车包括：半挂车车架、悬挂、支腿及主卸料装置，该半挂车车架包括车架大梁以及前锁梁，前锁梁的中部位置设置一套辅助卸料装置，辅助卸料装置包括：两空气弹簧、顶板、两安装板及多个导杆。两空气弹簧分别对称固定在前锁梁的两侧，且每个安装板承托并固定一个空气弹簧，使每个空气弹簧位于顶板和一个安装板之间。每个安装板均设置有导向孔；导杆分别可地插装在每个导向孔中，且各导杆的顶端均垂直连接于顶板；通过对空气弹簧充气，而带动导杆上升，实现辅助卸料。
仓栅式半挂车载货部位采用栅栏结构设计的半挂车,主要用于农副产品及其他轻泡货物的运输,车型及栅栏结构设计工艺结合用户货物类别，合理设计，载重情况下充分减轻车厢重量，结构简单适用，拆卸方便，为用户投资成本，创造更多利润价值,车架：采用纵梁和整体贯穿式横梁组焊而成的空间框架结构，能均衡车架的强度、刚度、韧性，承载能力强，不发生变形,仓栅式半挂车架均为穿梁式结构，纵梁采用平直式或鹅颈式,腹板高度从400至500，纵梁采用自动埋弧焊焊接，车架采用抛丸处理，横梁穿入纵梁并焊接整体,架：采用新型的悬架，强度高，耐冲击性强；各轴轴载荷平衡，拉杆角度合理设计，在运行的颠簸中，轮胎与地面的滑移距离，有效轮胎磨损，同时可调拉杆，可轴距，有效避免轮胎的偏磨合啃轮现象。粉粒物料运输半挂车罐体结构，包括罐壳结构，设置在罐壳结构两端的封头结构，设置在罐壳结构上端的罐顶走台结构和人孔结构，一端与人孔结构相连另一端延伸至罐壳结构内部的罐内扶梯结构，设置在罐壳结构内部底面的气袋结构，在所述罐体结构内部还设置有若干加强肋板，所述加强肋板连接在所述罐体结构的内侧面。由于取消了滑料板结构和漏斗结构，了空间利用率，使之能装更多的物料；减轻了整车重量；了成本；避免物料滑料板内，造成清理困难；卸料速度更快；使结构简单，制造工艺容易实现。
栏板半挂车载货部位为栏板结构的半挂车。用途广泛，主要适用于中重型及散装货物的中长途运输，适用性强，已成为中、长途货运车辆之。1、整车车身采用优质钢材，先进的技术，严格的生产制造而成，整车结构合理，性能可靠，操作简便，外型美观。2、系列半挂车车架均为穿梁式结构，纵梁采用平直式或鹅颈式。腹板高度从400mm至550mm锰板焊接，纵梁采用自动埋焊焊接，车架采用喷丸处理，横梁穿入纵梁并焊接整体。3、悬架采用非钢板冲压式刚性悬挂，由串联式钢板弹簧和悬挂支座做成；结构合理，具有较强的刚性和强度，用来支承载荷减缓冲击。
三轴半挂车的空气气囊悬架结构。气囊上座和气囊支架座与车架纵梁焊接，气囊和主气囊上部与气囊上座用螺栓连接，气囊下部与气囊支架用螺栓连接，主气囊下部与主气囊支架用螺栓连接，气囊支架与车轴用骑马螺栓连接，车轮与车轴用螺栓连接。空气气囊悬架具有较低的固有振动，可保证半挂车良好的行驶平顺性和货物的性，利于车速，运输生产率。同时，由于车辆行驶中对路面的冲击载荷与振动的平方成正比，其平方相差的倍数约为2.5倍，因此，可大为车辆行驶时对路面的损坏，公路使用寿命。半挂车电气管路走线结构，包括有主车和挂车，挂车大梁的中部固定焊接有电气管路接头安装梁，电气管路接头安装梁上设有数个管路孔，电气管路接头安装梁与挂车定位梁的下端之间分别焊接有二根圆管，分别作为电路线和气路线导线管；主车的尾部安装有电气管路接头，有电气线路分别穿过主车上的电气管路接头和电路线和气路线导线管，到达挂车的各用电器。本实用新型结构简单，既能保护主车与挂车之间的电气接线管，又可使挂车装载高温货物时保证挂车电器管线不受损坏，具有很好的实用价值。
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