半挂车及其车架，半挂车包括：半挂车车架、悬挂、支腿及主卸料装置，该半挂车车架包括车架大梁以及前锁梁，前锁梁的中部位置设置一套辅助卸料装置，辅助卸料装置包括：两空气弹簧、顶板、两安装板及多个导杆。两空气弹簧分别对称固定在前锁梁的两侧，且每个安装板承托并固定一个空气弹簧，使每个空气弹簧位于顶板和一个安装板之间。每个安装板均设置有导向孔；导杆分别可地插装在每个导向孔中，且各导杆的顶端均垂直连接于顶板；通过对空气弹簧充气，而带动导杆上升，实现辅助卸料。
锁杆隐藏型半挂车车厢，包括安装在车体两侧面的厢板，厢板的下端设有边梁，其特征在于厢板内部设有沿方向设置的通孔，通孔内通过轴承转动连接一锁杆，所述边梁的外侧向内折弯形成一个凹槽，锁杆的锁头部分位于凹槽内，在凹槽内安装有与锁头部分相扣接的固定座，在锁杆于凹槽的一端还设有转动扳手，本实用新型与普通车辆相比，边梁结构设有凹槽，锁杆隐藏在厢板内，锁头部分扣接在凹槽内，在标准关于外宽的前提下，了车厢内部宽度，限度的了客户的需求。罐式自卸罐半挂车，包括车架、罐体、支撑装置、装置和紧固装置；所述的罐于车架上，所述的支撑装置位于罐体下部左右两侧，所述的装置安装在车架上，所述的紧固装置包绕在罐体四周；所述的支撑装置包括七个支撑单元，各支撑单元均包括支撑主体、支撑液压缸和支撑转轮；所述的装置包括板、螺杆和电机；所述的紧固装置包括七个紧固单元，各紧固单元均包括左钢片、右钢片、支块、推块、分块螺杆、一号齿轮、二号齿轮和紧固电机。本发明能够实现半挂车在运动中罐体的稳固，且能够实现对罐体的卸载，省时省力，操作便捷。
栏板半挂车载货部位为栏板结构的半挂车。用途广泛，主要适用于中重型及散装货物的中长途运输，适用性强，已成为中、长途货运车辆之。1、整车车身采用优质钢材，先进的技术，严格的生产制造而成，整车结构合理，性能可靠，操作简便，外型美观。2、系列半挂车车架均为穿梁式结构，纵梁采用平直式或鹅颈式。腹板高度从400mm至550mm锰板焊接，纵梁采用自动埋焊焊接，车架采用喷丸处理，横梁穿入纵梁并焊接整体。3、悬架采用非钢板冲压式刚性悬挂，由串联式钢板弹簧和悬挂支座做成；结构合理，具有较强的刚性和强度，用来支承载荷减缓冲击。
半挂车是一类用途广泛的专用车辆,是货运汽车,特别是重型汽车的重要组成部分。因其具有其他运输无法取代的迅速、机动、灵活、的优势,已逐渐成为我国公路运输的主要。自2009年以来,为了更好地节约能源、运输成本、物流效率,交通运输部、大力推进符合甩挂运输的半挂车的标准制定及试点工作,因此符合甩挂运输的半挂车已经成为当前研究的热点。然而,由于我国半挂车生产企业的整体设计水平不高,设计手段落后,难以不同服役下用户对半挂车个性化的定制需求,部分恶劣工况下半挂车寿命不足,而大多数半挂车大于国外同类产品,并造成载重比低、油耗大等问题。半挂车支腿结构和半挂车，半挂车支腿结构应用于具有车架和能够绕着所述车架的末端的爬梯的半挂车，所述半挂车支腿结构包括连接件、支腿固定座和支腿，所述支腿固定座固定在所述车架的所述末端下方，所述支腿具有上端和下端，所述支腿的上端与所述支腿固定座枢转连接，所述连接件的两端可枢转地连接所述支腿和所述爬梯，使所述支腿能够随着所述爬梯的收起和放下相应地处于收起位置和放下位置。本实用新型无需人力单独操作，节约人力资源，同时了使用者不使用支腿带来的隐患。
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