近几年，随着经营成本和安全意识的提高，越来越多的货主在选择货车运输时，在价格和质量之间会选择后者。但也有货主为了贪图一时便宜，而选择运费低的物流公司，运费便宜的真的靠得住吗-
商场提取零担商品时需严格检查包装质量。对开裂、破损包装内商品要逐件点验。商场提取特殊贵重商品要逐个进行检验;注意易燃、易碎商品有无异响和破损痕迹。提货时做好与货运员现场交接和经双方签字验收记录。对包装异常等情况，要做标记，单独堆放。
常见的两种情况：
一、谁要的运费低就选谁
各位货主、公司老板，虽然你在杀完价的那一刻觉得很开心，但在等收货过程，很可能没有一刻是开心的。低廉的运费，它的总成本未必低，只是在其它方面把省掉的钱弥补回去罢了，如司机是新手、车是无效牌的、货物安全难以保障......
3.亏舱费计算标准是什么亏舱费计算以空置舱位成本为标准：具体计算公式:亏舱费=订舱计费立方x(整箱海运费+整箱起运港费)/标准立方数注:标准立方数/40HQ4.产生亏舱费常见因和预防措施(1)货主货来不及进仓或。 特别是在营后服务中，高级主管、客户经理部门人员不仅仅要满足外部客户需求，而要首先满足内部客户(即其他员工)需要，二线员工必须尽力向一线员工提供支援。途二：创建服务至上物流企业文开始重视客户服务，经营活动中去，于是制定一大堆客户经理或市场营规章制度，强制员工去执行，结果却不尽人意。
二、选择信誉好，运费符合行业价格的
虽然各位老板你给钱那一刻是心疼的，但你在准时收到货物的时候是放心的。运费给的合理价高，司机对货物认真负责。运费高运输质量有保证，而且如果形成长期合作关系，还会帮忙找车运货。
目前，铁路总公司已在全路部署开展了“调整运输结构，增加铁路货运量‘’”，制定了详细的扩能增量方案，并以进一步提升铁路货运市场份额为目标，重新修订了国家铁路货物发送量年计划完成31.18亿吨，同比增加2亿吨、增长6.9％的目标。其中，煤炭同比增加1.5亿吨、增长10.1％。这是近年来铁路力度zui大、范围zui广的一次增量方案。不仅如此，今年，铁路总公司启动了环渤海及山东地区15个港口大宗货物“公转铁”三年货运增量行动方案研究。 此外，意见稿还在专职管理人员管理、监督检查、等方面加以明确规定。能源是发展国民经济重要物质基础，节能被当今誉为第能源，与煤炭、石、天然气、核电开发并重。现工业飞速发展加速了能源过度消耗，性能源危机迫使全加速对节能技术开发。 理赔有其严格程序：1、检验。人收到被人险通知后，先并编 ，在派专门人员到现场进行调查，记录损失实际情况。其中主要包括单是否有效，被人所提供单证是否齐全，被人是否具有可保利益，是否违背了诚信则（包括告知，保证），该事故是否发生在期限内，该事故是否是保单中承保事故，是否存在第三者赔偿责任。
但是作为物流公司以及车老板，总会遇到想占便宜的客户，当你再次遇到“能不能便宜点”的时候，请这样告诉他，我们为什么不拉低价且不赚钱的货物-
1、客户拼命压价、算成本
客户(货主和信息部)一直觉得我们要的运费贵，死命压价，跟我们算成本。我们就很想问：车辆损耗你算了吗-人工成本算了吗-油费成本算了吗-罚款成本算了吗-各种停车费保险费算了吗- 如果物流公司不能正常盈利运作，谁来保证你的合法权益-
（3）物流系统是一个可分系统总之现代物流在不断的发展，不断的完善，在为消费者提供更好的服务，现代物流的发展去世已经呈现出全球化，多功能花，系统化，信息化，和标准化的特征，而且现代物流的核心就是信息化。 客户企业要求物流企业通过改善物流管理，提高服务质量，降低价格，吸引新顾客，提高企业竞争力和营效果。相反，如果不能及时将产品送达顾客手中，就必然失去顾客，丧失市场份额。物流管理是企业营管理重要组成部分。4、物流成本占营成本很大比重。
2、服务的前提是利润
服务的前提是利润，物流公司都要生存，利润可以适当减少却不能没有利润。你如果把我们保障生存的利润全都拿走了，运输的质量、遇到问题时的服务靠谁来保障-
能给物流圈带来什么。先来看看给人能带来什么。点 条件是要有仓库，有车，有人，给你个地区，就是要自已开发市场。点做过，有一定物流经验、人脉及客户积累，就减少了很多培训费，点提供支持（买车，借钱）。现在 条件比几年前搞 时候好太多，为了让自已市场占有率提高，可以说什么条件都敢答，想做物流。 校对重点是，泥土或碎石路段、桥梁与涵洞、线路弯道处、铺设处。当运输车辆选定后，可以根据设备重量计算胎胎压，以核定道路载荷强度是否能满足要求。对于不能满足要求局部泥土与碎石路段，可以通过铺设8-12mm厚钢板。
3、运输货物的质量在于您的选择
运费贵，没错，因为好，所以贵!产品贵在品质，人贵在经验丰富!运输的质量在于您的选择，世上没有花zui少的钱，却能买到zui好东西的事情。
4、完美追求，服务为先
有人问：“你要运费能不能便宜点-”我只能说：“我不能给您zui低的价格，我只能给您zui安全的保障和zui有经验的驾驶员。我宁可为价格解释一阵子，也不愿为事故道歉一辈子”。
如果所运输货物情况比较特殊，其需要理相准运证确保运输过程通畅和。二、大件产品运输需要工作人员根据产品制定一个运输方案。大件产品运输需要根据这个方案来运输产品。三、严格执行大件运输基本要求。如果托运是超限大件需要理相关通行证，按照相行驶路线来运输产品。随着生产企业及流通企业服务要求的提高，单一线路的专线公司在竞争中处于劣势，其抱团发展可以促使专线共享资源。企业联盟化，联盟企业化运作。其四、同线联盟模式。相同线路几十条，大部分都是单边，即使有几个做往返的物流公司其货量也不均衡，不同的专线物流公司运作相同的线路，有太多的重复投资。共享的心态，让同线物流公司抱团发展，寻求统一线路的运作模式。其五、走品牌化之路。在互联网+的时代下，越来越多的传统物流老板，逐渐意识到品牌的重要性。
如果我们单纯为了追求利润，完全可以降运费，达到多拉快跑的目的，但是这不仅会扰乱货运市场，降低运输效率以及质量zui终受伤的还是同行。为了一份承诺，不会因短期利益出卖未来，努力与坚持，只为得到越来越多客户的认可和支持，这正是我们继续前进的zui大动力。
