常规车型配置：
20英尺集装箱半挂车标准配置：
7320X2480X1650 20英尺
纵梁高度480mm，上翼板10mm，下翼板12mm，腹板6mm，1个工具箱，1个备胎架，4套集装厢锁具，富华13T车桥2根，28T单动支腿。
30英尺集装箱骨架半挂车尺寸；9.6x2.48x1.68m，载重量35.3t，总重量40t，常规车型配置：
纵梁高度480mm，上翼板12mm，下翼板14mm，腹板6mm，1个工具箱，1个备胎架，4套集装厢锁具，富华13T车桥2根，28T单动支腿。山东郓城瑞达专用车制造有限公司的专用车畅销全国,远销海外巴基斯坦,哈萨克斯坦,西撒哈拉、吉尔吉斯坦、新西伯利亚、赤培、南非、哈巴、中非、海参崴、刚果、毛里求斯、多哥，苏丹及其非洲地区,深得广大客户的满意和信赖。提供广西12.5米40英尺轻体集装箱骨架出口参数
秉持"实力打造，诚毅付出"的企业理念，以雄厚的经济实力，庞大的专家阵容为前提。以现代企业制度为保障，将诚信作为企业为一以贯之的理念精髓，其核心精神是对客户的承诺及股东权益的尊重。
45英尺骨架半挂集装箱车标准配置：
纵梁高度480，上翼板14，下翼板16，腹板8，2个工具箱，2个备胎架，8套集装厢锁具，富华13T车桥叁根，28T单动支腿
集装箱平板后翻自卸车，后翻自卸平板车，国产油顶.广东富华13吨16吨片两根或三根.8条或12条1100轮胎（三角.玲珑.双星.双钱）自选.副架工字梁.能起高度5-6米.整车车身采用优质钢材，先进的技术，严格的生产工艺制造而成，整车结构合理、性能可靠、操作简便、外形美观。 半挂车车架均为穿梁式结构，纵梁采用平直或鹅颈式。腹板高度从 400mm至550mm 锰板焊接，纵梁采用自动埋弧焊焊接，车架采 用抛丸处理，横梁穿入纵梁并焊接整体。 悬架采用非独立钢板冲压式刚性悬挂（可选装空气式悬挂）由串联式钢板弹簧和悬挂支座组成，结构合理，具有较强的刚度和强 度，用来支承载荷减缓冲击。 该产品的质量可靠，用途广泛，已成为中、长途车辆的车型。 主要适用于中重型及散装货物的中长途运输，所运输货物的适用性强。 整车采用先进的计算机辅助设计软件进行优化设计而成，根据车辆承载质量要求对车架进行有限元分析，科学设计、合理分载。
13米的半挂车根椐国家的相关规定。不论是5桥车还是6桥车，大多数省份规定。满载的情况下连车带货不得超过55吨，也有及个别省份和地区要求整车不超52吨的。这个得视不同地区加以区分。一般情况下13米半挂车自重在17吨左右，也就是说一般装货就在35-38吨的样子（超载的话可装吨位，但在此不予评说）。理论上13米半挂车可装载75-78个立方的轻泡货，但具体装货的情况视实际装车所定。集装箱运输半挂车分为骨架半挂车和平板半挂车及危险品罐箱运输骨架半挂车，长度20英尺30英尺40英尺45英尺换算成米大致为三轴7.3米8.5米9.2米9.6米12米12.5米13米13.95米等各种尺寸。款式有大鹅颈高低板骨架半挂车使用小轮胎235、245及255和275轮胎，普通配置一般为1200真空和1100钢丝胎。产品不仅畅销全国,而且远销海外巴基斯坦,哈萨克斯坦,吉尔吉斯坦，印度、智利、西班牙、加拿大、荷兰、秘鲁、意大利、沙特、新西伯利亚、孟加拉、赤培、哈巴、海参崴、多哥、肯尼亚、蒙巴萨、刚果、苏丹及其非洲等18个国家和地区,深得广大客户的满意和信赖。
半挂骨架式运输集装箱车制造行业呈现“井喷”的发展态势使，各大20英尺集装箱骨架12.5米品牌可谓是喜忧参半。早在2013年年底，20英尺集装箱骨架12.5米生产行业就发生着巨大的变革，20英尺集装箱骨架12.5米品牌时代来临，挂车市场两极化趋势明显，大品牌半挂骨架式运输集装箱车风生水起，成为市场的绝对主力，而一些名不见经传的小品牌，随着行业的不断规范，失去了在夹缝中生存的能力，*终退出了集装箱运输骨架半挂车行业的历史舞台。半挂车国际市场需求量也很大（每年中集出口车辆达3万-4万辆,还有很多订单因不能按时交货而退单），主要市场为中东和非洲市场，这些区域工业
欠发达，而欧美发达国家专用车价格是中国的2-3倍以上，国产专用车具有明显的性价比优势。
11.5米半挂自卸车图片价格11.5米半挂自卸车图片价格具有较强的刚性和强度，用来支承载荷缓冲击。低平板半挂车通常用来运输重型汽车（如牵引
车、大客车、专用汽车等）、轨道车辆、矿用机器林业机器、农业机器（如挖掘机、推土机、装载机、铺路机、起重机等）及其他重载货物，其重心
