/自卸式半挂车适用于煤炭、矿石、建筑物料等散装零散货物的运输。自卸半挂车按用途可分为两大类：一类属于非公路运输用的重型和超重型自卸挂车主要承担大型矿山、工程等运输任务，通常和挖掘机配套使用。另一类属于公路运输用的轻、中、型普通自卸挂车主要承担砂石、泥土、煤炭等松散货物运输，通常与装载机配套使用。 1、车厢采用侧翻和后翻自卸方式，可有效地提高装卸机运输散装零散货物的运输效率。 2、车架和车厢纵梁均采用优质锰板焊接而成，货箱有簸箕和矩形两种。具有强度高、举升力强、刚度、韧性好，承载能力强，不发生永久变形。 3、工艺精良：主要部件采用先进设备加工而成，纵梁有全自动埋弧焊接而成，采用装配机进行轮轴、钢板簧的精确装配。 车架：车架为16MN汽车用钢焊接而成的纵梁及加强型横梁组成的框架结构； 车轴：车轴选用专业厂家生产的优质车轴，承重强，不易变形； 开门结构：采用自动开门结构，同时设计有手动保险，机动灵活； 悬挂系统：采用独具特色的新型悬挂系统，强度高，耐冲击性强； 刹车系统：采用安全可靠的 回路断气刹制动系统； 工具箱：装配式超大、全封闭防水工具箱； 专利自救油缸：侧卸自卸半挂车采用的自救装载为公司专利。 /后翻是本公司*新开发的一种新型半挂自卸车。它具有重心低，举升不易翻车等特点。车架与车厢已获 得国家专利，车架用16锰梁板制成，大大增加了承载强度。重心降低至1.3米一1.4米，运货中不上晃不 易侧翻，对轮胎和板簧、车架损害降低许多。 车厢采用前窄后宽的模式，根据三角形原理，当车厢举起时其重心比较集中，其边角线的倾斜到一 定角度时，大箱的边角钱与地面垂直，其底平线两边相差10公分，即大箱也不会侧翻。大箱的前窄后竟 设计更有利于货物的自卸，不易发生阻塞，货物均匀下滑，不至于发生一面下，一面不下的情况，因而 不会使车发生侧翻。 车的油缸是从厂家订做的，其材质强度与普通油缸不同，保修一年。 车的后边板锁紧采用机械装置。在卸货时锁勾和后边板自动打开，避免在卸货时发生阻塞，尤其在 卸石块时不会打到后边板，减少了对车的损失。 本车拉货容积*高能达到45方（非标65方），重量能达到80T－100T，大大提高了工作效率，是前四 后八和侧翻自卸的替代产品（前四后八拉25方）。前四后八的大架寿命用三年就已经不行了，而十米后 翻的大架用十年没问题，因为它的结构不同。 本公司已生产了一批后翻自卸，现已投放市场，反应十分强烈，公司还可根据客户的实际情况进行 现场设计。对于不好卸的粘土，本公司可以安装气动装置，解决自卸车卸不干净的毛病。/我们坚持以优质的产品赢取市场，坚持以真诚的服务回报客户，我们的追求是一流的设备、一流的管理、一流的技术、一流的产品，一流的服务。我们始终坚持高质量、低价位、重合同、守信用、产品实行“三包”、供货及时、服务周到的经营宗旨。每发展一步，首先想到的是用户，我们靠质量求生存，以信誉求发展。热情欢迎新老客户的光临。
