(1)设置道路划线平面曲线的缓和曲线或超高缓和段时，加宽缓和段长度应采用与缓和曲线或超高缓和段相同值。
(2)不设缓和曲线或超高缓和段但有加宽时，加宽缓和段长度应按加宽侧路而边缘宽度渐变率为l：15~1：30，且长度不得小于10m的要求设置。
一般在圆曲线(HY至YH)范围部分是全加宽段，而直线段的加宽值为零，所以在全加宽段的前后必须分别设置一段加宽过渡段，此过渡段即为加宽缓和段。加宽缓和段一般设在紧接圆曲线起点、终点的直线上。在地形困难地段，允许将加宽缓和段的一部分插入曲线.但插入长度不得超过加宽缓和段的一半。
1)连续性。连续性是指施工生产过程中的各阶段、各工序之间在时间上紧密衔接，不发生任何不合理的中断现象，这是提高劳动效率的重要条件
2)平行性。平行性是指工工生产过程中的各项施工。生产活动，在时间和空间上应尽可能地平行进行，这是充分利用工作面的有效途径。
3)协调性。协调性是指施工生产过程中的各阶段、各个工序之问在人员和设备上要保持适当的比例关系，不发生不配套、不平衡、相互脱节的现象，从而充分调动职工的生产积极性，不断提高设备的利用率。
4)均衡性。均衡性是指在整个建设工期及其各个施工生产环节中，任务完成平衡，工作负荷相对稳定，不出现时松时紧、忙闲不均、赶工突击等现象。
从重庆威茂交通设施道路划线负责人处解到，影响道路的自然因素主要有地形、气候、水文、地质、土壤及植被等。这些自然因素主要影响道路等级和设计速度的选用、路线方案的确定、路线平面和纵横断而的几何形状、桥隧等构造物的位置和规模、工程程数量和造价等。
(1)地形决定了选线条件，并直接影响道路的技术标准和指标。按照道路布线范围内地表形态、相对高差、倾斜度及平整度，将地形大致划分为平原、微丘地形和山岭、重丘地形。
(2)气候状况直接或问接地影响地面水量、地下水位高度、路基水温状况，以及泥泞期、冬季积雪和冰冻期等，影响路线平面忙置和竖向高度的确定。
(3)水文情况决定排水结构物的位置、数量和大小，水文地质情况决定了含水层的厚度和位置、地基或边坡的稳定性。
(4)地质构造决定了地基和路基附近岩层的稳定性，决定了路线方案和布设，同时，也决定了土石方施工的难易程度和筑路材料的质量。
