护栏板定位办法:首先确认立柱的距离，以桥梁、通道、活动护栏口、立交、平交为控 制点进行测距。立柱的距离分为 2m 和 4m 两种，2m 距离的为加强立柱，4m 距离 的为一般立柱，而实践施工中经常呈现异形距离，所装置的护栏板称异形板，异 形板因为距离不定，所以制作难度大，又影响工程，因而在确认立柱距离时尽可 能减少异形距离。如两座桥之间，要先丈量两桥距离，看能否不呈现异形距离， 假如呈现异形距离，要确认把异形距离呈现在哪一端，或中间，然后记录下桩号 及距离尺度，以便专门制作异型护栏板；假如立柱距离可能有不大于 25cm 的间 距零头数，可经过分配法将其调整至多根立柱。还有一个值得注意的问题是在立 交桥匝道上放线定位，立柱距离实践尺度要做到内收外放，但收和放的尺度不要 超越 5mm，因为板是直的，而距离在路缘石上是曲线，距离尺度放和收之后，护 栏板在装置时变得简单，而且线形漂亮平顺。
2013年起，我省在乡道及以上等级公路临水临崖高差3米以上的风险路段装置防撞护栏，到2014年底，1.76万公里公路已系上“安全带”。省交通运输厅公路局有关负责人说，安保工程实行以奖代补方针，省级补助部分资金、地方政府自筹部分资金，2015年的补助标准为12万元/公里（三州区域16万元/公里）。这项对全省乡道以上等级公路全覆盖的工程，由市（县）区交通部门负责建造，省交通运输厅、省开展改革委、省财政厅、省公安厅、省安监厅五部门对工程进行验收。在后期管养中，各地政府将依据安全设备的运用年限定时进行维护更新。
