铁路高铁声屏障安装于铁路经过住宅区、人员密集的地域。铁路、高铁声屏障声学构件的计权隔音量不应小于30dB。铁路、高铁声屏障具有吸声、降噪的构件，还要符合消音降噪系数的要求，应用于火车运行速度200Km/h以下的铁路声屏障声学构件的降噪系数不应小于0.60，应用于列车运行速度200km/h及以上的铁路/高铁声屏障声学构件的降噪系数不应小于0.70。
铁路高铁声屏障结构质量规范要求：普通铁路声屏障面板、背板材质目前我们国家尚没有规范要求。高铁声屏障材质要求采用不低于5A03铝合金材质。金属声屏障吸声板采用镀锌金属板或者铝板，板厚不低于1.5mm，开孔率不小于25%。声屏障吸声板背面板采用镀锌板，板厚不小于1.5mm。屏体内部填料采用45kg/m3玻璃纤维棉外包0.1mm厚的无纺布。屏体内部支撑钢龙骨采用镀锌板，板厚不小于1.5mm，龙骨横向间距不得大于600mm。镀锌钢板应符合《连续热镀锌钢板及钢带》（GB/T标准要求，热镀锌量不得小于60g/㎡。
铁路高铁声屏障的噪声源主要是针对巨大的振动噪声产生的火车,而铁路声屏障不同于其他声障因为铁路声屏障的安装是非常严格的,和所有的需求是专业测量、检验、计算等等.铁路隔音屏障的安装往往是一条龙式的墙.大部分铁路的隔音屏障都与吸音和隔音绝缘.这种产品的特点是控制道路噪声的产生和传输特性.
安平县合鸣声屏障 赵经理壹
