“一带一路”沿线国家在政治制度、决策机制、经济规模、经济发展水平、发展模式、宗教文化等方面都存在巨大差异，各国的政策、利益协调起来势必会复杂且困难。我国在乘“一带一路”东风“走出去”的同时，还面临风险大、投入高、障碍多的局面和政治、安全等潜在风险。并且，“一带一路”是中国构建全方位对外开放新格局的重要基础，它与自贸区建设是“一体两面，相互配套”，与京津冀协同和长江经济带等战略有机衔接、互为支撑，与全面深化改革、海运强国战略，也有着千丝万缕的关系。因此，我们要把视野放宽、放远，用联系的观点看问题，保证“一带一路”倡议与其他地区发展战略协同发展。
对此，除了要做好评估，密切关注我国与相关国家的政策和法律变化情况外，我国航运企业还应提高对海内外市场资源的敏感性，充分发挥其对市场动态醉为敏感的“末梢神经”作用，广泛收集信息，深入挖掘数据，预测风险级数及预期，为科学决策提供有益参考。
同时，航运企业还应建立针对信息数据安全、资金流通、部门及企业协调、资源配备等方面的保障协调机制，增强海运系统及市场内部协同合作的有效性和流动性，不断扩大协同效应，收集市场动态、政策消息，搭建信息沟通共享平台，保证“一带一路”倡议顺利实施及全面推进。
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其海运业务主要包括提供订舱、租船、报关、报检、动植物检、危险品申报、仓储及地面运输服务；提供整箱货、拼箱货、运输服务；提供相关的进口货物拆箱、清关、提货、送货等门到门服务
空运业务的主要经营范围包括：提供价格咨询、空运及展品进出口的国际运输代理业务，包括订舱、包机、仓储、中转、结算及运杂费、报关、报验、保险及相关的短途运输服务及咨询业务；同时经营部分国际快递业务.
优势航线：欧洲线 美加线 中东(DUBAI) 东南亚
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