不中断交通的情况下，5回弹量过大。喷射混凝土不可防止地发生回弹现象。对桥梁进行整治加固，以提高其寿命和承载能力是十分必要的锚喷法加固桥梁是众多加同方法中比拟经济实用的一种方法。经造价分析，锚喷混凝土法加固桥梁每平米桥面的造价为新建同样一座桥每平米桥面造价的19％。 1.锚喷混凝土技术加固原理 锚喷混凝土加固大桥的方法是新奥法”隧道施工技术在桥梁加同中的应用。其原理是通过新增加混凝土及受力钢筋与原结构的紧密黏结，形成喷射混凝土(内含补强钢筋网)锚杆和原混凝土的整体组合结构。这种方法能根治局部应力集中病害，阻止原结构继续变形和开裂，充沛发挥原结构的作用而共同接受上部荷载的作用。锚喷混凝土不需振捣，高速喷射中，由水泥与骨料的反复连续撞击而使混凝土压密。同时又可采用较小的水灰比，使其与混凝土、砖石、钢材发生较高的黏结强度，新旧混凝土结合面上能够传送拉应力和剪应力。 2.锚喷法设计原则 根据加固原理，锚喷混凝土加固桥梁实际上仍是加大构件截面加同法。所以，加固设计原则仍按加大构件截面的方法进行内力计算。 1.进行加固前，应弄清旧桥的原始情况以及病害原因，对旧桥的基本承载力做出评价。 2.恒载内力(包括新喷射的混凝土)按原构件的截面模量进行内力计算，即新喷的混凝土恒载仍作用于原结构上。 3.活载内力作用加大后由组合体截面模量计算内力，对新旧混凝土作整体计算，对不同混凝土标号和新增补强钢筋按其弹性模量进行截面换算。