汽车纵梁，用于载货汽车、半挂车构成车身，所述的汽车纵梁为截面为U的槽型梁，该槽型梁包括上翼面、腹面和下翼面，所述上翼面、和下翼面相互平行，且与腹面成90°，所述上翼面和下翼面厚度大于腹面厚度。本实用新型的有益效果：所述上翼面和下翼面厚度大于腹面厚度，在不改变汽车纵梁材料成份的情况下，大幅度了汽车纵梁的抗弯、抗扭强度；原设计为双层纵梁的车架采用本实用新型结构代替，节约了成本；在同等强度的前提下，比双层结构的汽车纵梁了副纵梁，明显了整车自重。
检查并13米仓库式半挂车的鞋头。注意：在前梁检查和之前，应前轮。将前轮置于直线位置，应用千斤顶抬起前桥，使前轮可以从地面。在轮胎的前部，为了地标记点，将“X”和“X”交点作为测量点。测量两个前轮之间的间隔，记录值A;将轮胎转动180°，将测量点转到前面，然后测量测量点间隔，并记录B值.B-A的值是脚趾值。如果不符合规格要求，需求如下：拆下前桥转向拉杆的球头和前轴的花键螺母，使右前轮。右前轮并再次测量A和B，直到BA符合规格要求。完成后，松开拉杆夹，球头，拉杆长度，松开前轴，确保后部紧固操作不影响前轮位置再次。应千斤顶使前轮地面，然后拧紧拉杆的球形接头和前轴的花键螺母，并拧紧螺栓。
针对现有支撑平台的不足，本实用新型提供一种大型多点支撑平台，包括半挂车车架，在半挂车车架上安装有调平撑腿组件、第二调平撑腿组件、第三调平撑腿组件、第四调平撑腿组件、辅助撑腿组件、第二辅助撑腿组件、第三辅助撑腿组件、第四辅助撑腿组件、第五辅助撑腿组件、第六辅助撑腿组件、第七辅助撑腿组件、第八辅助撑腿组件；本产品使用了液压马达驱动的撑腿结构和受力分布均匀的撑腿排列形式。本新型品的优点为：本产品采取“四条调平撑腿+八条辅助撑腿”的结构，避免单一采用一种支撑结构的布置复杂及平衡性差的问题，了整体结构的复杂性，且作为大阵面天线的结构支撑平台，为国内尚属首例。高刚性半挂车车轴轴体,属于汽车车轴领域。所述的高刚性半挂车车轴轴体，轴体包括板簧座装配平面、与板簧座装配平面相邻的垂直面和与板簧座装配平面相对的下平面，其特征在于，垂直面与下平面组合成异型结构。本发明通过轴体横截面形状的改变，轴体的抗弯截面模数，从而轴体的刚性。并且这种变形不会引起整车高度的变化。悬挂与车桥装配所需联接配件大多数可利用既有配件。易于加工生产。马国强认为，重组后的协同效应主要体现在五个方面：研发协同，各自优势研发力量的结合，研发资源的共享，从而可产品和水平;采购协同，一旦我们此次合并的进一步信息，我们就会将评级移出信用观察名单或更新状态，这取决于实施状况和整合水平，中方希望德方在推动欧盟如期履行《加入世贸组织议定书》第15条义务方面发挥积极作用。在经济增长面临不确定性的情况下，正试图依靠投资带来的建筑业繁荣，来引领经济复苏之路。此外，今年一二线城市火爆的楼市在“十·一”期间调控政策密集后开始回调。
自卸及半挂车车厢结构的改进，特别是改进的车厢部分，包括车厢底架、边梁、立柱和U形横梁，设置于车厢底纵梁及底横梁插接后焊接成型，所述底板横梁双面翻边后单面翻边的纵梁中结构强度，所述底板横梁与车厢副车架纵梁铰接，大幅度重心高度，包括在车厢前护板的上部铰接着油缸，车厢通过其底部的铰接座铰接在车架上和车厢尾部铰接的后边板，底面均布有横梁的车厢底板与两侧边板焊接成横截面为U形的车厢厢体，厢采用(板)表面并相互焊接为一体，半挂车采用(铝合金板)改变材质能够有效的自重强度及抗腐蚀性。本实用改变自卸及半挂车结构强度，重心高度。利用三维半挂车悬架前支架建立前支架有限元模型,运用有限元分析对前支架在静止、起步、单轮悬空和制动等不同工况下的刚度和强度特性进行模拟,从而修井机半挂车悬架前支架的应力应变分布情况,根据工况求解结果,校核检验设计的悬架前支架是否符合修井机的使用要求并提出相应改进措施.应用建立了半挂车悬架前支架的有限元模型,对前支架的刚度和强度特性进行了模拟,了前支架的应力应变分布情况;找到了前支架应力集中的部位,在此基础上求得了前支架的固有振动特性.新型半挂车，车架台阶结构直角处设置有边框加强板B，车架台阶结构直角处下方设置有边灯固定板，车架两侧下方设置有护栏总成A，护栏总成A一侧设置有工具箱，车架尾部下方设置有边框加强板A，尾灯固定板左侧设置有绳挂钩，挡泥瓦左侧设置有轮胎总成，轮胎总成中心设置有车桥，轮胎总成内侧设置有三桥支架总成，三桥支架总成连接弹簧钢板，三桥支架总成连接管，轮胎总成上方设置有悬架加强板，车架中部下方设置有护栏总成B，边框加强板B下方设置有单动支腿，单动支腿下方设置有管，本发明通过采用弹簧钢板和三桥支架总成加强了车体的承载能了和减震能力，系数高，通过采用单动支腿可以脱离车头停放。随着焦炭焦煤的拉升，使得钢厂成本急速上升，加之房地产、基建投资增速维持高位，国内钢市供需，社会库存大幅下降，据分析，在建筑钢市场上，价格大幅下跌。机构“我的钢铁”发布的报告显示，今年11月11日~18日，此次钢铁价格的回落，将影响钢铁企业的盈利空间，对于防城港而言，防城港钢铁项目能否顺利建成，影响不容忽视。部分地区出现开工潮，9月日均建筑材成交量达到165493吨，从成本支撑来看，目前双焦的基本面依旧强势，
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