针对车架结构某些局部较严重的应力集中现象，对局部进行了改进设计，有效了局部的高应力，使局部结构更为合理，同时，局部结构的改进对车架整体不产生明显影响。进而用APDL语言编制了设计程序对车架纵横梁板厚进行了结构，了结构强度的方案。随后用ANSYS有限元，计算了该重型半挂车后车架的振动模态，了车架机构的固有及相应的振型。 半挂汽车列车以其装载量大、运输成本低、具有"甩挂运输"、"区段运输"、"滚装运输"等优点,已忧为公路运输的重要车型.随着汽车列车向大装载和高速度方向发展,汽车列车的操纵性对行驶至关重要.半挂汽车列车行驶性是其操纵性的重要内容.由于主、挂车连接处存在着交变的纵向和横向扰动力,行驶中出现诸如折叠、甩尾、横向摆振等情况,对半挂汽车列车行驶性造成影响.因此,有必要将半挂汽车列车作为特殊对象来加以研究.该文主要开展了以下研究内容:该文结合分析了车辆动力学建模的,建立了半挂汽车列车十二度非线性动力学模型.该文将半挂汽车列车行驶性作为特殊问题加以研究,分析了运动参数和结构参数对半挂汽车列车行驶性的影响.对半挂汽车列车直线行驶性的闭环非线性进行了研究,分析了参数的特征根轨迹,以及参数对临界车速的影响.半挂汽车列车操纵性与普通单车相比有很大差别.该文对两种车速条件下(高速、低速)的半挂汽车列车的某些结构和使用参数对整车操纵性的影响进行了分析.该文设计并制造了半挂汽车列车直线行驶横向性的模型实验台,并进行了半挂汽车列车直线行驶横向性的模型试验研究.模型试验对分析结果进行了验证.应用建立半挂汽车列车整车26度动力学模型,对半挂汽车列车在外界激励条件下的横向性以及制动性进行了分析.并进行了虚拟下半挂汽车列车操纵性的闭环研究.铝合金仓栅式半挂车涉及一种挂车，特别是涉及一种采用铝合金材质的仓栅式半挂车。其目的是为了提供一种适于大规模批量化生产、节能环保、加工工艺简单的全铝合金仓栅式半挂车。本发明包括纵梁（1）和横梁（2）构成的车框架，纵梁上方设有若干根边挡立柱（3），邻近的边挡立柱之间自上而下设有两组边挡框（4）和栏板（5），车框架上铺设有底板，车框架下方自前向后依次设有支腿（7）、侧防护（8）、工具箱（9）、三组车轮（10）和杠（11），其中纵梁为铝合金大断面型材一次成型纵梁，底板由若干块长薄断面铝合金型材相互拼接铆焊构成，栏板为铝合金型材一次成型栏板，支腿、侧防护、工具箱和杠为铝合金材质
鹅颈式半挂车及其前颈部承载结构，鹅颈式半挂车的前颈部承载结构，包括前颈部承载平台，其安装在前颈部上并在前颈部上形成支承表面;前颈梯它位于前颈部和货台的交界处，形成连接轴承表面和货物表面的斜面。半挂车可以将车辆前颈上，从而相对了工程低调的有效货物平台长度，解决了工程低板有效货面的短期，了半挂车的承载能力。 -预告片;可以在不影响车辆通过性的情况下拆卸承载襟翼。空气悬挂的半挂车，为了进一步空气悬挂的半挂车的自重，提供了一种空气悬挂的半挂车，包括空气悬挂、仓栅式或箱式结构的车架和置于车架下的两根主纵梁（1），所述两根主纵梁（1）之间并排焊接有若干根呈三段式结构的横梁，所述横梁包括左段横梁（2）、中段横梁（3）和右段横梁（4），所述中段横梁（3）焊接在主纵梁（1）之间，所述左段横梁（2）和右段横梁（4）分别对应焊接在主纵梁（1）的左侧和右侧。本实用新型进一步节约了成本，减轻了半挂车的重量。符合用户对于车辆轻量化、承载多、运输利润化的要求。半挂车的前脖结构，属于半挂车技术领域。本实用新型的半挂车的前脖结构，包括有两条相互平行的主纵梁以及联结所述主纵梁的连接横梁，所述主纵梁之间设置有与之相平行的中间小纵梁，所述中间小纵梁与所述连接横梁相连接；所述主纵梁的前、后两端分别连接有牵引横梁、后部横梁；所述牵引横梁、所述后部横梁均与所述中间小纵梁相连接；所述后部横梁与所述主纵梁连接处设置有加强折弯件。
近年来，半挂汽车呈现出爆发式发展。为了保证其性和操纵性达到，从半挂汽车动力学理论分析角度出发，利用MATLAB来车道变更时路面条件变化对半挂汽车的操纵性的影响大小，模型中假设路面条件分为干燥路面，路面两种，希望能为半挂汽车的操纵性提供一定的依据。结果表明：干燥路面时半挂汽车操纵性很好，路面时操纵性很差。四川省副朱鹤新、德国北威州住建和交通部长格罗舍克以及工商、江淮汽车、成都铁路班列、德国工业联合会等中德地方和经济界代表分别发言，虽然目前业内认为宝钢股份和武钢股份的合并相较以往的重组存有优势，但两者合并之后的协同效应仍旧是关注的一大重点，现在钢铁并未新的繁荣时期，焦煤占钢材生产成本的比例由20%到近40%，这个增长对钢铁厂利润的挤出可想而知，特别是一些大型钢铁企业近年来纷纷上马高端产品生产线，装备水平接近，产品同质化竞争日趋严重，这也是我国许多大型钢铁企业近两年陷入亏损的原因之一，“华丽转身”项目暂缓作为西部的钢铁类上市公司，被诸多投资者所看好的是，一座有着“变废为宝”故事的尾矿库能为包钢股份带来更多可能，当日，唐山鑫达钢坯含税出厂涨30至2500元/吨。当前，我国钢铁行业处于淘汰落后产能与需求下降的赛跑阶段。不仅如此，除了“地条钢”这种必须淘汰的产能，先进产能也并非不在去除之列，部副部长在会议上就表示，沙钢下旬建材调价：螺纹上调170元/吨，高线上调100元/吨，盘螺上调100元/吨；现螺纹2600元/吨，
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