“在们的汽车上的AI技术，包括机器视觉、传感器融合、计划与控制，全都是自家开发，”吴甘沙说。“每一行代码都是们自己写的。”们的款车面向的是大学和企业园区这样的受控环境，终的目标是设计一个共享的自动出租车队。美对的发展也许正在建立新的认识。去年10月，一份关于人工智能的报告有多个脚注提到，发表的研究论文数量已经超过了美学者。然而一些科学家说，学术论文的数量对们了解创新状况并没有太多帮助。
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在业界，有一句广为流传的话：“1G实现了移动通话，2G实现了短信、数字语音和手机上网，3G带来了基于图片的移动互联网，而4G则推动了移动的发展，5G网络则视为未来物联网、车联网等万物互联的基础。”5G与车联网之间存在必然的联系。可以说，未来车联网如何发展？朝那个方向发展？很大程度上取决于5G技术能否突破。说到车联网，就不得不提LTE-V和DSRC。LTE-V与DSRC是当前车联网的两大技术阵营，前者主要由内企业（大唐、华为等）推动，后者由美日欧等主导。
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由于液态具有随形性，这些液态机械人可以变成任何一种外形，也就是实现了变形。探讨篇把人改造成“超人”，或是一把双刃剑赛博格技术似乎为人类进化提供了一种“捷径”。除了上述所说的种种半机械人形态，它或许可以赋予们更多与们生活息息相关的非凡能力。比如，如果与机械结合之后，就可以不知疲倦，不用再睡觉，很多抱怨人生苦短的人便相当于拥有了双倍的生命。更进一步，如果半机械人可以长生不老，岂不是更加妙不可言？然而，任何事情都具有两面性，人机互联的赛博格技术也很有可能是一把双刃剑。据笔者长期观察，一种农机产品，只要符合规模化种植的发展趋势，能省人工、降成本，就有可能成为大面积推广的机具，也就有可能成为热点产品，水稻直播机具备以上特点，所以有可能会成为下一个热点产品。二、蔬菜收获机相对于全程机械化的其它环节，蔬菜收获往往是劳动量，而成本又的，并且相对来讲，在蔬菜生产中，收获环节的机器少，机收率也。据行业协会的数据，内蔬菜种植机械化率20%都达不到，收获环节就更低了，乐观估计也达不到5%。
