仓储半挂车篷布高度调节装置属于仓库半挂车领域，包括篷布杆和仓库围栏板。集水坑护栏板设置有向上开口的滑槽和上下的防水布杆，防水布杆在垂直方向上均匀地布置多个有限的孔，并且在上部布置有板孔。在所述孔中设置有拦阻孔和销孔，所述防水油布的底部设有间隙，所述谷仓板的内部设置有连接所述滑槽的开口槽，并且均匀地设置有多个狭缝在垂直方向上的开口槽的左侧壁上，相邻间隙之间的间隔与相邻的孔之间的间隔相同，当间隙升高时，间隙底部的位置为2，孔的孔与上限孔重合。本实用新型有效地解决了篷布杆高度不可调，使用不方便的问题，可实现篷布杆的单一调节，操作简单，省时省力。
专用半挂车作为特殊运输工具,性、性尤为重要.车架作为半挂车的核心部件其结构必须具有足够的强度和刚度,同时还应有合理的结构使用要求.本文通过及有限元法对车架受力情况进行分析,并对车架作了可靠性、故障及后果分析.保证强度、刚度的基础上车架结构,对整车的各种性能,设计与制造成本都具有十分重要的作用.对类似产品设计及工作也具有一定的指导意义.半挂车非式空气悬架结构用车轴举升机构。包括有左、右举升气囊总成、左、右举升气囊支架及左、右举升气囊摇臂；所述左、右举升气囊支架焊接在汽车机架下方的左、右板簧支架前端，左、右举升气囊摇臂铰接连接在前述左、右板簧支架内的销轴上，左、右举升气囊总成安装在左、右举升气囊支架与左、右举升气囊摇臂之间，左、右举升气囊摇臂另一端与汽车左、右板簧总成相触。与现有技术相比，当半挂车处于空载或轻载状态下，通过本实用新型的举升气囊充气、承载气囊放气，举升摇臂使左、右板簧，通过板簧将车桥举起，使轮胎离开地面，从而轮胎的和汽车的总能耗。这样就会增大币继续贬值压力。常丽虹强调，思想认识要到位，站在承德生态发展、绿色崛起的高度，不折不扣地把和省淘汰落后产能任务完成好，”厂区钢塔，管道纵横，烟囱林立，但烟囱不冒黑烟。”武安张臣良代表表示。而据全球三大铁矿石巨头淡水河谷、力拓、必和必拓公布的数据，三家公司2015铁矿石产量分别约为为12960万吨、8720万吨、8133万吨，
专用车和半挂车及其车架后横梁连接结构，该车架后横梁连接结构，包括用以连接后横梁与纵梁的连接件，所述连接件包括连接部和第二连接部，所述连接部与所述纵梁末端的连接件安装部固定连接，所述第二连接部与所述后横梁固定连接，所述连接件与所述纵梁的纵向相对位置和/或垂直方向相对位置是可调的。通过连接件在纵梁和后横梁之间的连接位置，补偿纵梁和上装的制造误差和设计公差，加工制造方便，了生产效率，产品，同时具有可规模化生产，维修简单的优势。相关机构分析认为，9月以来钢价下跌，而受煤炭、焦炭等价格上涨影响，钢企成本不降反升，多数长材生产企业已经由盈转亏，实质上，笔者在前期文章中也屡次提到，此波钢价回调幅度预计在150-200元左右，的调幅300元应该是上限，此外，双方还将重新审议和修改该项目的技术条款、条款和商务条款。”就目前的情况来看，尽管发展改革委多次“吹风”，但是后期“双焦”价格依然有一定的上升空间。贸易体系转型应对市场变局有色金属与黑色矿产在价格低迷多年后终入向上区间，势头则显得起起伏伏，五矿的业绩也随之摇摆，
半挂车封闭式车箱立柱用铝型材，截面形状含板、外壁板、加强筋、第二加强筋、端封板、第二端封板、咬合槽和焊接板；板、外壁板、端封板和第二端封板组成一个封闭的型腔；焊接板自板延伸设置，咬合槽与第二端封板固定连接。板和外壁板为圆弧形。加强筋和第二加强筋等距离的分布。该焊接板与端封板垂直，且厚度一致。该咬合槽内侧设置有相互对应的齿部。该立柱型材一体成型。采用度铝合金材料代替钢材，立柱重量减轻2/3；采用弧形结构可以车辆行驶中的风阻，能源消耗。采用等间距设置的加强筋能够保证整体的强度。采用咬合槽结构能实现立柱和车厢侧板紧密结合。
通用随机图片通用随机图片
