为什么很多少不了解氮气用于充胎行业呢？下面我就请佛山南海区华信气体公司为大家解释一下吧！
在汽车轮胎中使用氮气而不是空气是否真的有优势，例如更好的燃油经济性，更平稳的驾驶或更长的轮胎寿命？好吧，有点。
从顶部：空气含氮78％，氧含量低于21％，其余为水蒸汽，二氧化碳和少量稀有气体，如氖和氩。我们可以忽略其他气体。
在轮胎中使用纯氮有几个令人信服的理由。首先，氮气不太可能通过轮胎橡胶迁移而不是氧气，这意味着您的轮胎压力在长期内将保持更稳定。赛车手很快发现，充满氮气而不是空气的轮胎在温度波动时压力变化也较小。这意味着随着轮胎升温，比赛期间通胀压力会更加稳定。当你用半psi的变化来调整赛车的处理时，这很重要。
乘用车也可以从更稳定的压力中受益。但还有更多：湿度（水）是轮胎内部的坏东西。在轮胎中作为蒸汽或甚至液体存在的水引起的温度波动比干燥空气更多地引起压力变化。它还会促进钢或铝边缘的腐蚀。
因此，有一些好处：使用氮气，您的轮胎压力将保持更加稳定，从而为您节省少量燃油和轮胎维护成本。轮胎内的水分会减少，这意味着轮胎的腐蚀性会降低。但是如果你的轮胎充满氮气（用绿色阀杆盖表示）并且你的压力很低，不要害怕用常规的旧空气来提升你的psi。
在检查空气压力时，您也不应该让充满氮气的轮胎让您感到自满。“氮气不能代替主动，常规的轮胎保养和维护，”普利司通美洲轮胎运营消费轮胎工程师Keith Willcome说。“普利司通不喜欢氧气或氮气 - 两者都是轮胎充气的可接受气体。空气和氮气的响应与理想气体法则相似，后者表示温度和压力直接相关。对于轮胎，这意味着环境每变化十度温度将导致轮胎充气压力变化约1磅/平方英寸。这种变化对于氮气充气轮胎和充满空气的轮胎是相同的。适当的充气压力是轮胎安全性和性能的关键。
