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立特松挖掘机维修公司分享“挖掘机维修案例”

案例一、

挖掘机变慢，挖掘机出现小臂，，行走速度慢，发动机有憋车的声音，转速在省油状态下不能掉下来。经前往现场检查，进入诊断，发现B-6数据一直为5.0V,3.0M.不管在任何状态下,该数据都不会变化,将其与B-5插头对换,B-5的数据变成5.0V,3.0M.特判定为传感器内部故障,造成电脑板认为B-6数据一直处于满负荷状态,所以油门在怠速情况降不下来,使E-1的数据也变成满负荷情况(770MA,3.0M),使P1泵一直处于满负荷,就算操作P2泵时,进入P2泵的工作油相对少,造成P2泵慢.处理：为其更换B-6传感器后,该机工作正常.

事实上，只要大家都从事挖掘机行业多年并密切关注二手挖掘机，就应该知道上海挖掘机市场并没有次搬家。在从上海搬到昆山之前，工厂在上海已经换了好几次了。然而，无论上海二手挖掘机市场如何，它都在上海或其周围。，告诉大家，上海二手挖掘机市场又要搬家了。但是这次距离有点远。上海二手挖掘机市场计划于2019年5月搬到南京马鞍山。事实上，应该说，安徽省马鞍山市。然而，由于马鞍山二手挖掘机市场新厂区距离南京丹阳镇只有一条路，故又被称为南京马鞍山。

案例二、

卡特挖掘机呈现掉臂许多卡特挖掘机都遇到过"小挖呈现掉臂征象，挖掘机牢固不动时，动臂，斗杆或铲斗油缸呈现挪动等”毛病。在这里顺丰挖掘机培修厂的培修技师杨与您分享培修履历:成因：在主阀中位时，因为事情装配重力的感化，使油缸中发生一定的压力，此压力经由管路通报到主阀上，因主阀阀芯间必需有一定的间隙，形成一定的透露，形成现掉臂征象；别的，部分掉臂征象严重的(油温45℃阁下，5分钟斗齿跨越95mm)。卡特挖掘机用过一段时间后能够是因为主阀被卡毛病。解决方案：挖掘机在阐明书中注明，挖掘机在不事情时，铲斗必需支地；请对主阀停止洗濯。

ex系列ex200-2/3是进口的。ex200-3具有与泵和发动机连接的传动机构。ex200-2在泵和泵控电磁阀(高速)中的位置也不同。手臂恢复压力传感器。pvc和ec控制器是通用的。zx系列有zx200和zx200-3型号，没有zx200-2型.zaxis200-3采用了新一代的高专办阀式发动机122kw(166ps)/2000min-1(rpm)，与zaxis200相比，了11%的功率，了高压共轨电控燃油和冷egr*ll。

案例三、

卡特挖掘机发动机水温”的故障。成因：1.散热器的散热效率低2.热回油路上的单向阀失灵3.发动机的风道安排不合理。4.液压的散热器风道翅片倒伏或油道堵塞，造成风阻增大、散热效果差。5.液压油牌号选用不当或油质差。解决方案：1.将管片式散热器更换成板翅式散热器，散热面积即可8cm2，其散热器进、出口的温差可由7到10，效果非常明显。2.现有的回油背压为0.3MPa，油冷却器保护压力为0.2MPa。按理，回油背压在背压要求的情况下应尽可能低一些。该机出现油温过高，可能是：散热器阻力大干保护压力，使回油路的热油不经散热器直接回油箱；清洁度差，单向阀被污物卡住，阔芯处于常开的位置，散热器不起作用；单向阀的开启压力不能保证。在背压的前提下，可将0.30MPa的单向阔改成0.15MPa的单向阔，并将油冷却器的保护压力增大至0.35MPa。3.散热器进风量不够。可在侧门上开一些长槽孔来进风量。散热器与发动机之间四周存有空隙，没有进行有效的密封，而且配重块的前面是凹面且使热风形成涡流，造成散热效果差。可在散热器与发动机之间粘贴海绵进行密封，将配重块前面由凹面改为平面。液压的主泵处缺少隔热板，致使从发动机来的热风直接吹向液压油箱的后侧壁，造成油箱内油温升高。可通过隔热板来。4.应及时倒伏的翅片，清理风道堵塞物，须定期用一定压力的水进行冲洗，以保证风道畅通。5.液压油黏度过低，会内泄漏，效率并产生热量；黏度过高，流体压力损失加大，可产生大量的热量，引起油温过高。同时，油质差则易乳化，可加剧液压元件的损坏。经过为上改进后，油箱内、外侧壁的温度差由8度下降1-2度。

混合动力技术已成为各主机制造商的核心研发之一。更引人注目的是，阿特拉斯展示了挖掘阿特拉斯160瓦、的动臂势能回收轮，该型号的工作装置为配置，配有三个臂和油缸。只使用一个蓄能器，一个的配油，控制器回收并储存动臂的势能，并通过智能控制程序在挖掘机需要动力时释放。4。二手挖掘机的多功能应用和配套相当成熟。20吨以下挖掘机的多功能应用基本非常普遍。除了的破碎锤，液压剪、抓斗和各种抓斗、螺旋钻、翻斗、破碎斗、开沟机、振动夯、割草机等应用也非常普遍，其中的更换基本上是通过液压快换接头实现的。目前，在我国的应用相对，这可归因于两个原因。首先，国内匹配的供应商，

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