/仓栅式半挂车载货部位采用栅栏结构设计的半挂车。主要用于农副产品及其他轻泡货物的运输。1、车型及栅栏结构设计工艺结合用户货物类别，合理设计，满足载重情况下充分减轻车厢重量，结构简单适用，拆卸方便，为用户减少投资成本，创造更多利润价值。 2、车架：采用纵梁和整体贯穿式横梁组焊而成的空间框架结构。能均衡车架的强度、刚度、韧性，承载能力强，不发生永久变形。3、系列仓栅式半挂车架均为穿梁式结构，纵梁采用平直式或鹅颈式。腹板高度从400至500，纵梁采用自动埋弧焊焊接，车架采用抛丸处理，横梁穿入纵梁并焊接整体。4、悬架系统：采用新型的悬架系统，强度高，耐冲击性强；各轴轴载荷平衡，系统拉杆角度合理设计，在运行频繁的颠簸过程中，减少轮胎与地面的摩擦滑移距离，有效降低轮胎磨损，同时可调拉杆，可调整轴距，有效避免轮胎的偏磨合啃轮现象。 仓栏式半挂车的使用一般从名字上来说我们都会认为是用到养殖行业上的运输的，半挂车的种类有很多，我们的仓栏式半挂车只是其中的一种，仓栏式的半挂车一般密封性不好，使用的是栅栏围成的，所以对于运输家畜家禽是很方便的。 畜牧业现在在农村的市场很好很多的用户都已经开始向着畜牧行业发展了，仓栏式半挂车在畜牧业中的应用很广泛主要就是因为他的体积大，运输量大，节约成本因此被人们广泛的使用。记得以前还没有发明仓栏式半挂车的时候我们都是用的人力进行运输家禽家畜的，不仅仅效率低而且还很容易的出现乱窜造成事故，现在有了仓栏式半挂车以后对于我们的运输来说解决了很大的问题。使用仓栏式的还能够保证我们的小动物们正常的呼吸，避免了空气不流通的情况。目前行情上的半挂车价格是很贵的，因为他的市场竞争压力是很大的，因此我们在选择的时候要注意看重质量以及的服务，而不是只看到钱，其实他的竞争本身不是很大的，主要就是以往内一些不法分子随便的改装扰乱市场给我们带来了很多的麻烦。一些杂牌的仓栏式半挂车是没有服务的，因此是很麻烦的，对于我们使用的来说没有的保证。但是仓栏式式半挂车的维修与保护 同样是很重要的，如果没有良好的服务就会很难的做好保养与维护。/ 仓栏式半挂车的应用很广泛，给了人们很大的帮助，是个不错的产品，希望可以为您事业的发展带来转机。栏板式半挂车载货部位为栏板结构的半挂车，用途广泛，主要适用于中重型及散装货物的中长途运输，适用性强，已成为中、长途货运车辆。1、整车车身采用优质钢材，先进的技术，严格的生产制造而成，整车结构合理，性能可靠，操作简便，外型美观。 2、系列半挂车车架均为穿梁式结构，纵梁采用平直式或鹅颈式。腹板高度从400mm至550mm锰板焊接，纵梁采用自动埋焊焊接，车架采用喷丸处理，横梁穿入纵梁并焊接整体。3、悬架采用非独立钢板冲压式刚性悬挂，由串联式钢板弹簧和悬挂支座做成；结构合理，具有较强的刚性和强度，用来支承载荷减缓冲击。/ 我们拥有完善的服务网络，给客户提供从售前到的全方位服务，帮助客户得到满意的产品，确保客户在产品使用过程中方便、及时地解决遇到的一切问题，并且得到我们周到的服务。公司在国内建有68个服务站，执行“24小时热线服务”制度。自接到客户信息后，我公司技术服务人员及时答复，8小时内给予技术指导，省内24小时内到达现场，省外48小时内到达现场，边远地区72小时到达现场进行车辆服务。公司在俄罗斯远东及其非洲地区有多个商业合作伙伴，在莫斯科、新西伯利亚、赤培、哈巴、海参崴、刚果、苏丹等地通过合作或授权的方方式均建有销售及维修网络，能够满足俄罗斯、非洲等客户对公司出口汽车产品服务及配件供应的综合要求。 质量承诺：主纵梁因焊接出现质量问题，自出厂之日一年之内包换，终生保修。用户使用13T-18T级车轴时，在正常使用情况下，轴体保修期三年，轮毂、制动毂“三包”期一年或十五万公里。我公司使用的各种轮胎全国均有代理商，在“三包”范围内由我公司负责协调退换。同样的产品不仅要比质量更要比服务。
