供应巴斯夫聚酰胺66 A3ZM2 耐热加纤30%
供应巴斯夫聚酰胺66 A3ZM2 耐热加纤30%
德国巴斯夫PA66 A3ZM2 BK30564 含30玻纤。德国巴斯夫PA66 A3ZM2 BK30564 含30％玻纤
用途：薄壁部件,工业领域,汽车领域的应用
同PA6相比，PA66更广泛应用于汽车工业、仪器壳体以及其它需要有抗冲击性和高强度要求的产品
用途：
1、电子电器：连接器、卷线轴、计时器、护盖断路器、开关壳座、插座、接头、垫圈等；
2、汽车：散热风扇、门把、油箱盖、进气隔栅、水箱护盖、灯座、滤油器、变速杆等；
3、工业零件：椅座、自行车输框、溜冰鞋底座、纺织梭、踏板、滑轮、电动工具等；
4、其他：电动工具、护罩、风叶、齿轮、机床附件、运动器材、玩具制品、扎带等。
分类：防静电PA、导电PA、加纤防火PA、防火PA、抗紫外线耐候PA、高温挤出级PA
PA66性能
PA66塑胶原料为半或不结晶形聚合物，具有可塑性。密度1．15g/cm3。熔点252℃。脆化温度-30℃。热分解温度大于350℃。 连续耐热80-120℃,平衡吸水率2．5%。能耐酸、碱、大多数无机盐水溶液、卤代烷、烃类、酯类、类等腐蚀，但易溶于、等极性溶剂。具有优良的耐磨性、自性，机械强度较高。但吸水性较大，因而尺寸性较差
PA66是PA系列中机械强度 、应用广的品种,因其结晶度高,故其刚性、耐热性都较高.
编辑本段化学和物理特性
PA66在聚酰胺材料中有较高的熔点。它是一种半晶体-晶体材料。pa66在较高温度也能保持较强的强度和刚度。PA66在成型后仍然具有吸湿性，其程度主要取决于材料的组成、壁厚以及条件。在产品设计时，一定要考虑吸湿性对几何性的影响。
为了PA66的机械特性，经常加入各种各样的改性剂。玻璃就是常见的添加剂，有时为了抗冲击性还加入合成橡胶，如EPDM和R等。
PA66的粘性较低，因此流动性很好但不如pa6。这个性质可以用来加工很薄的元件。它的粘度对温度变化很。PA66的收缩率在1%~2%之间，加入玻璃纤维添加剂可以将收缩率到0.2%~1% 。收缩率在流程方向和与流程方向相垂直方向上的相异是较大的。
PA66 A3ZM2 BK30564 德国巴斯夫
PA66 德国巴斯夫性能PA66聚酰胺66或尼龙66化学和物理特性PA66在聚酰胺材料中有较高的熔点。它是一种半晶体-晶体材料。PA66在较高温度也能保持较强的强度和刚度。在产品设计时，一定要考虑吸湿性对几何稳定性的影响。为了提高PA66的机械特性，经常加入各种各样的改性剂。玻璃就是最常见的添加剂，有时为了提高抗冲击性还加入合成橡胶，如EPDM和SBR等。 PA66的粘性较低，因此流动性很好但不如PA6。这个性质可以用来加工很薄的元件。它的粘度对温度变化很敏感。PA66的收缩率在1%~2%之间，加入玻璃纤维添加剂可以将收缩率降低到0.2%~1% 。收缩率在流程方向和与流程方向相垂直方向上的相异是较大的。 PA66对许多溶剂具有抗溶性，但对酸和其它一些氯化剂的抵抗力较弱。
PA66 德国巴斯夫加工在成型机筒温度方面的选择，主要依据是尼龙的熔点为参考，与注塑机的泛型、制件的大小外貌有关。一般在220-320℃之间 虽然尼龙流动性能好易于加工，但是加工温度却较窄，故机筒的温度在必须控制在指定的范围内，以防止熔料降解的情况发生而影响制品的精确度。而机筒温度的高低直接影响到的制品的塑化和熔胶的快慢影响较大速度，一般来说，机筒的中部温度要高于熔点20--40℃、同时又要低于分解温度20-30℃，前段温度要比中段的温度低约5-10℃左右，在加料段的温度要比中部温度低20-50℃；一定要保证到加料口的有效得冷却；假如中部温度过低，螺杆转速又过快的情况下，会有卡料的现象发生，而后部分温度偏高就会影响加工运料速度。
PA66 德国巴斯夫发展目前聚酰胺应用到工程塑料后已成为五大工程塑料之首。由于PA66独特的低比重、高抗拉强度、耐磨擦、自滑性能佳、高抗冲，能够同时具备刚柔性能性能从而赢得人们的重视，加之PA66后续加工成本低、高效率，可以加工成代替金属的塑件制品，在交通运输及重工机械领域应用及其广泛。典型的制品有风扇转片、阀座、自滑性轴承、泵叶轮、仪表板、电器仪表、仪表板等零部件，据统计每辆车的尼龙用量是365公斤。与其它热固性塑料共聚改性可制成高性能合金，使得聚酰胺用途不断拓展，市场份额也随之状大。2001年，我国进口聚酰胺139万吨，表观消费量2503万吨。到2002年，进口达1833万吨，表观消费量达到3061万吨，同比进口增长369％，表观消费量增长22％，增长速度仍保持两位数以上。
我公司的塑胶原料成功用于家用电器、电子类产品、电动工具、LED行业、汽车配件、儿童用品，办公0A设备、通讯器材、以及用于特殊需要的场合，我公司的经营理念：本着为客户定制特使功能性材料，帮助客户占领市场取得先机，同时降低生产成本！
