高分子衬板若对橡胶薄片快速拉伸，接着马上把它贴在嘴唇上，会微微感到薄片在发热。反之，回缩时有吸热现象发生。而且放热量随伸长率增大而增加车厢耐磨衬板。发生这种现象的原因是：橡胶拉伸形变时，分子链和链段由混乱排列变成比较规整排列，熵值减少放出热量；由于克服分子间内摩擦阻力而消耗能量变成热量;天然橡胶及很多合成橡胶在拉伸时发生微量结晶，放出少量热量。
高分子衬板的高弹性能 聚乙烯车厢板生产销售厂家，相信大家已经有所了解了，我们在应用过程中一定要合理的利用它，只有这样它的性能才能为我们带来更高的效益。
船仓、车箱的衬里：一般散装船仓内衬安装上超高分子量聚乙烯板材后，平均卸货时间由原来的16-20小时减少到13-17小时，节省卸货时间和费用车厢塑料板防粘板。汽车货斗的衬里也可以显著提高卸货的速度，使用效果明显不粘土车厢滑板，尤其对于黄土、湿土、露天煤矿开采工程车再不会为沾料犯愁。船仓、车箱的衬里：一般散装船仓内衬安装上超高分子量聚乙烯板材后，平均卸货时间由原来的16-20小时减少到13-17小时，节省卸货时间和费用车厢塑料板防粘板。汽车货斗的衬里也可以显著提高卸货的速度，使用效果明显不粘土车厢滑板，尤其对于黄土、湿土、露天煤矿开采工程车再不会为沾料而犯愁
HBG50高分子聚乙稀PE板具有耐冲击性、高耐磨性、耐各种酸、碱、盐、极低的吸水率、优良的耐低温性能在-176摄氏度不脆裂（此性能已被北方冬季工程施工车辆广泛应用）特别是不沾料自润滑性为驾驶员解决了卸车时物料沾斗的烦恼。适用于解放自卸、中国重汽自卸、红岩自卸、东风自卸、欧曼等自卸车的车厢底板。
广泛应用于垃圾转运车/土方工程车/渣土车/盐场 碱厂的散货运输车 腐
蚀性物料的运ˇ输车辆车厢铺衬/有效解决物料运输中腐蚀车厢粘连车厢板卸
车不干净需要人工清理等缺点。
自卸车车厢板/高分子聚乙烯车厢板/耐磨车厢板/不沾料车厢板/防腐车厢底板/ 有效解决车厢粘连泥土 泥浆 ，垃圾腐蚀车厢板的问题 ，明显提高卸车速度 ，车厢举升到一半时 物料就会全部滑落，不会有一点剩余，并有效降低物料对车厢板的冲击 延长车辆使用寿命，减低车辆使用成本，碱厂盐场的散货运输车铺衬以后 腐蚀车辆问题一次性解决，大大缩短了装车时间，减少了压车皮现象，降低了工人的劳动强度，社会效益和经济效益都很显著。
