很多水泥路面病害出现后，如不及时修补会很快发展成不可治理的病害，而这些病害，目前尚无理想方案，基本都是等病害发展到一定程度后进行挖补的方式，导致大量的宝贵材料浪费，同时，长时间的封道成本也越来越被重视。开发出快速修补这些病害的材料和技术，对我国的水泥混凝土道路的养护和减少材料浪费都是个巨大的贡献。
近年来，一些企业和从事道路养护的机构，进行了大量的探索和研究，探索出一些新的方案和材料。可实现超薄修补，有很高的抗压和粘接强度，经久耐用，对病害部位及时修补而无需长时间封闭交通。经过实践应用证明，是较为可靠且操作性很强的材料。积极倡导和鼓励新技术的推广应用，对传统公路养护技术、材料的再认识，推进应用新技术、新材料的紧迫感、使命感、危机感，具有极强的典型示范和带动效应，有着很强的经济和社会效益。
传统的刚性修补方案，如环氧砂浆、快干水泥产品和一些仿冒产品，由于其自身的粘结失效，耐久性差以及与原路面不同的伸缩系数，修补面会在短时间内失效或产生新的破损，需要反复修补，使用时间短且费用高昂。上海可慧水泥路面修补料可以随原路面一起伸缩主要用于高低速公路、收费站 、服务区、 加油站 、飞机场、等水泥混凝土路面的蜂窝、麻面、起砂、起皮、露骨及微细裂纹的修补。修补厚度3mm,修补后2-3小时能实现快速通车。
施工工艺
施工前须将旧混凝土基面清除灰尘、油脂、松散颗粒等一切有碍粘接的物质。潮湿基面亦可施工本品，但表面一定不能有积水。
用高压水枪冲洗干净地面后，将积水清除，确保基面坚固、清洁，无任何残留物。
按比例称取料和水，用电动搅拌器搅拌2分钟以上，混合均匀，然后倒在地上用刮板或抹子摊平。
按照涂层厚度，环境条件，来确定具体通车时间。（建议修补厚度3mm)。
